公路加筋挡土墙施工方案.doc

公路加筋挡土墙施工方案
一、  工程概况
我合同段K46+740~K47+,。加筋挡土墙面板采用混凝土预制件,其强度等级为C30,面板外行采用矩形槽板,矩形槽板筋带结点的水平间距Sx=,垂直间距Sy=。筋带设计为CPE3020Ⅱ钢塑复合筋带,带宽≥30mm,带厚≥2mm,破断拉力≥,容许拉应力[σ]=110MPa,伸长率<2%,,采用砾石土填筑,即采用掺和含碎石量为30%的碎石土填筑。
二、清理场地、基底处理
施工前先将路基范围内的树根、草皮、腐植土全部挖除。加筋挡土墙基槽(坑)底整平夯实,在砌筑加筋土挡土墙前,对基础底面的地基土(岩)进行承载力检测,当达不到设计值时,采用换填法进行处理,直到达到设计值,才可进行基础C30混凝土施工。
三、施工依据
(1)依据交通部颁发的《公路工程国内招标文件》2003版;
(2)依据交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)版;
(3)依据交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004)2004版;
(4)依据交通部颁发的《公路加筋挡土墙施工技术规范》
四、施工日期 2005年6月1日~2005年10月15日
五、人员配置
六、机械配置
序号
型号
数量
1
17T自卸汽车
10台
2
大宇220挖掘机
2台
3
T140推土机
3台
4
ZL50装载机
3台
4
P160B平地机
2台
5
长沙YZ压路机
2台
6
捷克YL15压路机
2台
七、施工方法
1、基础处理
加筋挡土墙基坑采用换填石灰碎石土处理,对基础底面的地基进行承载力检测,承载力满足设计要求后,基础采用现浇C30混凝土50cm,强度达到设计要求后,方可砌筑墙面板。
2、面板安装
面板安装时,基础用低强度砂浆砌筑找平,同层相临面板水平误差控制在8mm以内,轴线偏差为每20延米不超过10mm,面板缝宽10mm,不得在未完成填土作业的面板上安装上一层面板,砌筑时不能用坚硬石子及铁片支垫,以免造成应力集中,损坏面板。每一层安装时用垂球、挂线核对,每三层面板安装完毕及时测量标高和轴线,水平、垂直误差及时逐层调整,不得将误差积累后再进行调整。
3、筋带铺设
筋带从面板预留孔中穿过,折回另一端对齐,严禁筋带在孔上绕成死结,筋带成扇行辐射在压实整平的填料上,不能重叠不得卷曲或折曲,不得与硬质棱角直接接触,在拐角处和曲线处布筋方向与墙面基本垂直。与构造物相接处布筋方向与墙面垂直有困难处,将不能垂直布设的筋带逐渐斜放。筋带拉紧定位后,用少量填料从拉环处向筋带尾部覆盖,使之固定。
4、填料施工
砾石土填料在取土场按每70kg土掺30kg碎石的比例用挖掘机充分拌合后挖装,由自卸汽车运输至加筋挡土墙施工现场。,机具不能在未覆盖填料的筋带上行驶,并不得扰动下层筋带,填料粒径不得大于填料压实厚度的1/2,且最大粒径不大于10cm,填料不得有冻块或含有锋利的碎砾石,严禁掺杂有机料及生活垃圾,填料采用机械摊铺,,机械运行方向应与筋带垂直,并不得在未覆盖填料的筋带上行驶或停车