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NSK进口轴承曲轴轴承在摩托车发动机上经常会出现曲轴轴承跑外圈的情况,介绍下NSK进口轴承曲轴轴承为什么会出现跑外圈的情况。
摩托车发动机曲轴NSK轴承与轴承座是过盈配合,也就是常说的紧配合。在发动机更换曲轴过程中,由于操作不规范,用铁榔关硬敲硬砸,曲轴箱经多次拆卸之后,NSK轴承孔被拉大造成轴承松动,NSK轴承外圆随曲轴一起转动,也就是“跑外圆”故障。
平时在遇到NSK轴承“跑外圈”故障时,大多采用冲窝的方法修理(在轴承座周围用铳子冲几个小窝);也有人采用在曲轴箱轴承座内,铳一些小坑点以加大摩擦力,使NSK进口轴承曲轴轴承不“跑外圆”。也有采用电焊的方法来修理:就是在NSK轴承曲轴轴承的外圆周上,用电焊焊几个小点,使轴承的外圆变大。也有采用:电烙铁在轴承外圆焊锡,以加大轴承的外径的方法修理。还有采用:在曲轴箱轴承孔周围垫铜皮的方法来修理。以上这些办法作为应急处置还能说得过去,但作为发动机的正规修理,问题就比较多了。主要的弊病是:它降低了发动机曲轴的装配精度,使曲轴的同轴度超出规定;曲轴转动阻力大,发动机行驶无力,严重过热;缸体、活塞环寿命缩短。
在平时修理过程中以下方法比较理想:
1、采用电镀法排除NSK轴承“跑外圈”故障。用两个与NSK轴承外径相同的铁片,中间打一个φ6mm的小孔,用铁片和螺钉将轴承的滚珠堵住以防电镀时使轴承的滚珠被电镀,送电镀厂将轴承外圆镀铜。轴承经电镀以后,。电镀轴承外圆的方法,对修理曲轴箱轴承座严重磨损的故障很有效果, 并且经电镀轴承外圆法修理的二冲程发动机,其最大的特点是曲轴安装精度较高,寿命长。
2、曲轴轴承“跑外圆”大多是曲轴轴承座被磨损。轴承座轻度磨损时,可以给轴承座周围涂抹上少量的A B胶,将NSK轴承外圆与轴承座之间粘结住(注意:涂胶液时不能抹的太多,否则会将轴承给粘死)。
NSK进口轴承组合滚针轴承特点:横截面小,但有很高的载荷能力,因此非常适用于径向空间有限的轴承配置。滚针轴承具有较低的截面高度及较高的承载能力。