福州马尾导游词.doc

福州马尾船政文化
各位团友,大家好!很高兴能和大家一起去游览福州船政文化,我是你们这次的导游我姓蔡,你们可以叫我小蔡。
过红色的仿宋大门,我们将踏上三个台阶。大家仔细观察一下就会发现这三个台阶所用的地板材料是不一样的,有木制的,有钢木合制的,有纯钢制的,这是为什么呢?其实,这三个台阶展示的是船政造船四十余年的暗格不同的阶段,即第一阶段“木船时期”如中国第一艘千吨级轮船“万年清”号,就是这一时期的产物,第二阶段,“钢木合构时期”,这时期的代表是第一艘铁胁号“威远号”,还有第三阶段就是钢船时期,这时期的代表是第一艘铁胁号“龙威号”,它标志着近代中。所以这三个台阶被命名为船政“时空步道”。
大家看这“磨心”二字,它是一语双关,既阐释了罗山的命名,又道出了船政学子的勤学苦练。为什么说“磨心”二字,与罗星山的名字有关呢?据说过去整座罗星山由屹立在江心的岩礁形成,很像石磨的心,于是取山名“磨心”可是福州方言“磨心”有“无心”“没心”之意,为了避不吉利之说,就取谐音“罗星”,山由此得名“罗星山”。
走上阶梯,看左边这组雕塑,即“左沈共襄”。这三个人分别是中间的左宗棠,右手边的沈葆桢而左手边的外国人是当时船政监督—日意格。1866年,晚清军事重臣左宗棠奏请朝廷设局造船,获得批准后决定在马尾择地办船厂。船政初始,他被调任陕甘总督,于是他推荐右边这位他认为适合的人选来接任他的工作,他就是沈葆桢,林则徐的外甥及女婿,船政的首任总理大臣。他励精图治,将船厂扩大为十三厂。创办船政学堂,为国家造就了一批科技人才和海军骨干。可以说,整个船政是始于左宗棠成于沈葆桢。而左边的日意格,在他的支持和帮助下,当时创办所需的全套机器设备及材料均来自外国,而且还聘用了大批洋员洋匠来传授造船工艺和科学技术。
再看这幅大型铜雕,它被命名为“船政成功”。这是清政府为表彰洋员“教导功成”而颁发的御赐金牌,右边的“大清御赐金牌”为正面,而“船政成功”为背面。从左往右看,依次是左宗棠等人考察办厂的情景,绘事院即现在的设计院工作者埋头绘图的情景,紧接着是轮机车间,它也是中国最古老的车间,然后是三艘轮船,这就是之前给大家介绍过的“万年清”“威远”“龙威”号。而这架飞机就是中国第一架水上飞机,也是马尾设计制造出来的,叫甲型一号水上教练机,制造师巴玉藻王助曾分别担任美国通运和波音公司的第一人总工程师。
现在左边前面山坡上的标志,就是著名的罗基高程基准面。即用来测海拔的水准基点。福建及东南沿海各省陆上高度和水下深度均以他为起算点。1992年全国统一了水准基点,采用黄海零点,福建大部分地区才停止使用罗零点,。
请大家看眼前这组雕塑,中间的是萨镇冰,他是福州人船政学堂毕业,参加过甲午中日战争,战后于北洋水师任职,辛亥革命后,任海军总长,授海军上将,1920年5月至8月还代理过国务院总理。
再看这片郁郁葱葱的榕树林,好不茂盛,其实他只是一株,因在台风中被吹倒,枝上生根垂到地上,深植入土并不断成长,就形成了这独木