英国智能交通启示..doc

英国智能交通启示(一)
中国智能交通网2013-10-09
摘要:实施智能交通是保证城市交通可持续发展的重要手段,它不仅有利于道路交通的控制与管理,也可极大地减少环境污染、利于环境保护。,人口密度246人/平方公里,是欧洲使用汽车最多的国家,87%的公路旅程由小汽车完成,只有12%由公共汽车完成。
实施智能交通是保证城市交通可持续发展的重要手段,它不仅有利于道路交通的控制与管理,也可极大地减少环境污染、利于环境保护。,人口密度246人/平方公里,是欧洲使用汽车最多的国家,87%的公路旅程由小汽车完成,只有12%由公共汽车完成。通过多年来的探索与实践,英国在智能交通系统的研究一直处于世界的前列,从早期的信号灯线控制系统到如今最先进的拥有世界最多用户的SCOOT系统一直是智能交通系统的主要组成部分。另外,如TIH(交通信息高速公路)和VIH(视频信息高速公路)也是世界依靠的交通信息网络平台系统。伦敦的"拥堵收费系统"更是智能交通成功实施的典范。伦敦城区人口750万,如果算上周围的属于伦敦的大都会区人口则高达1400多万,加上每年大约1500万人次的外国游客,给伦敦的交通形成了巨大的压力。但从总体情况看,除了早晚上下班高峰时期一些路段会出现交通流量较缓的情况外,伦敦大规模拥堵的情况极少,基本上做到高峰时期拥而不堵,其他时段通行顺畅。下面我们就一起去看看英国智能交通发展,以便从中得以借鉴。
一、交通管理与控制
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2006年3月,伯明翰城郊的国家交通控制中心(ontrolCenter,)正式投入使用,为英国的道路使用者提供高质量的实时交通信息。,TV摄像机,4000个道路传感器以及1000台自动数字识别摄像机等先进的交通监控设备收集路况信息,同时通过各地区政府和数千名交通执法人员,完成数据的采集、分析,以及交通信息的发布。的使用极大的提高了旅行时间的可靠性,减少了车辆运行晚点,有利于提供线路咨询以及紧急事件管理等服务。
(UTMC)
城市交通管理和控制系统(UrbanTrafficManagementandControl,UTMC)的形成是为了满足经济有效的城市交通管理的需求,UTMC使ITS系统在功能体系上成为了一种标准组件模式。拥有著名教堂的约克市(York)是公共数据库设备的开发以及将空气质量监控作为配置工具来控制和管理交通方面的先行者,2002年12月,约克市成为第一个成功使用UTMC系统的英国城市。
(ATM)
主动交通管理(ActiveTrafficManagement,ATM)将先进的计算机技术、信息技术、数据通讯传输技术及电子控制技术等有效的综合运用于道路交通管理。由英国WSP集团和SEA集团共同建设和管理的M42高速公路主动交通管理试验项目的主要目的是改善交通安全和减少堵塞;通过综合现有设施,引入ITS技术,项目充分利用了现有道路基础设施。系统投入使用后改善了道路通行能力,减少了高峰时间的旅行时间和延误,稳定了车流速度,减少了尾气排放,对环境保护有显著好处。

SCOOT系统是一种对交通信号网进行实时协调控制的自适应控制系统,它由英国运输研究所于1973年开始研究开发,1975年研制成功,1979正式投入使用。该系统通过在路面下埋设传感器,收集车流量信息,并传回控制中心由计算机处理,然后发布红绿灯变化信号。根据传感器埋设的位置,这一智能系统能估计出车辆开到有红绿灯的路口需要多长时间,以及前方排队等交通信号的等待时间,从而根据实际情况发布信号。SCOOT系统目前已被全世界170多个城市采用,最大的应用规模是在英国伦敦(London)控制约2000个路口,其最新版本已包括:支持公交优先、自动的SCOOT交通信息数据库(Automatic SCOOT Traffic
Information Database,ASTRID)系统、INGRID事故检测系统,以及车辆排放物的估算等功能。
(ETC)
电子收费系统(ElectronicTollCollection,ETC)是利用车辆自动识别技术和车辆与收费站之间的无线数据通讯,进行车辆自动识别和有关收费数据的交换,通过计算机网路进行收费数据处理,实现不停车全自动电子收费。英国的西洛锡安地区(WestLothian),车辆使用者首先开通一个电子收费账户并收到一个电子标签。电子标签每次经过收费站时,不需停车,收费系统会自动识别,自动从账户中扣除相应费用。
(GIS)
英国国家制图机构致力于运用GIS为全国交通行业的发展提供技术创新支持。通过建立