基于DSP短消息发送数据传输拥塞控制及纠错编码的研究.pdf

兰州理工大学
硕士学位论文
基于DSP短消息发送数据传输拥塞控制及纠错编码的研究
姓名:任崇玉
申请学位级别:硕士
专业:检测技术与自动化装置
指导教师:曹洁
20080428
摘要在智能交通系统的研究中,实时数据通信技术越来越重要。实时数据通信的目的是通过无线通信网络,使车辆及其使用者与交通监控中心之间能够互相交换实时交通信息,增强车载导航系统的功能。由于信道传输特性的不理想以及加性高斯白噪声的影响,在实际信道上传输数据时,所收到的数据不可避免地会产生错误。当无线网络处于拥塞状态时,短消息数据传输时延会加大,将严重影响定位的精度。本文利用纠错编码技术对数据传输的可靠性进行研究,采用,砘胧现数据传输的纠错编码。论文在分析其原理的基础上,着重讨论分析了卷积码的软件实现方法。编码时充分利用骷囊莆缓退执砟芰Γ咕砘嗦胧菽芄豢焖儆效地完成;在译码程序算法实现上,首先通过仿真,在信道的误码率小于サ情况下确定了肼胨惴ǖ淖罴鸦厮萆疃龋浯卧擞貌楸淼姆椒ǎ苊饬舜罅糠琐计算,使得译码简洁迅速,译码器的实时性能良好。通过实际测试数据,验证了纠错编码的有效性,为提高数据传输的质量奠定了基础。针对短消息数据传输的时延问题,利用排队论理论对无线通信信道进行分析,建立了短消息无线数据传输的排队论模型,推导了短消息的排队长度和排队等待时间等参数,并且通过对短消息业务中心排队模型的仿真验证了模型的合理性,另外,设计了实现算法的硬件电路系统,包括电源模块、时钟模块、复位电路、仿真接口、程序存储器模块等。并对存储器的电平转换以及时钟模块的配置进行了详细关键词:短消息;纠错编码;拥塞控制;排队论;为进行拥塞控制提供了理论依据。的分析。基于滔⒎⑺褪荽溆等刂萍熬来肀嗦氲难芯
,≯舢印,,,巧,瑂黨,’,Ⅳⅱ鬿,.,,玞ⅱ,瑆緄瑆甋甌,.,瑃,,遹篠;籇;產
附图索引低辰峁埂图短消息协议结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图短消息数据单元封装过程⋯⋯一⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图移动台发送短消息流程图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..图移动台接收短消息流程图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..图短消息传送失败的管理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图通口一一的过程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.δ芙峁雇肌?橥獠恳咄肌?槌跏蓟鞒掏肌图传递短消息的格式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..ㄐ沤峁购拖⒋ǖ莨娉獭图无线数据传输网络模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图短消息时延分布⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图状态图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图车辆监控系统组成结构框图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图短消息服务中心优先级排队模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..图平均等待时间与到达率墓叵怠图平均逗留时间与到达率墓叵怠图到达率氲陀畔热ü丝头癖淮蚨细怕蔖间的关系⋯⋯⋯⋯⋯⋯..图数字通信系统模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..图卷积码编码器的一般结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..图,砘氡嗦肫鹘峁埂图,砘氲氖髯赐肌图,砘氲淖刺肌肼胨惴ù砹鞒獭图,砘氲谓峁埂图信道误码率与译码器输出误码率之间的对数关系⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图状态寄存器和⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.娲⑵髯橹肌图系统结构框图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯电源芯片接线图⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图系统时钟电路接线图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...图系统的复位电路⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图基于滔⒎⑺褪荽溆等刂萍熬来肀嗦氲难芯Ⅵ
牟⑿蠦鞒掏肌弧脚仿真口引脚图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.敕抡婵诹油肌图攘恐敌薷牟糠值牧鞒掏肌肼肼肪堆≡袷疽馔肌图厮莶糠至鞒掏肌图图硕宦畚Ⅵ
附表索引表短消息信道的使用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..~与分频关系表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯表压缩数据表码表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.表码距寄存器、!表码距路径表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..表待发送的码序列和实际发送码序列⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯表实际接收码序列和肼胧涑雎胄蛄小表基于滔⒎⑺褪荽溆等刂萍熬来肀嗦氲难芯Ⅵ
作者躲醚也,作者签名:戳玉日畅妒秒新虢荡彬日期珈逡年么月厂作者签名:卧偕兰州理工大学学位论文原创性声明和使用授权说明日期勿妒晔拢先原创性声明学位论文版权使用授权书本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论