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LFS赛车技巧——很实用的技术
(2007-07-04 12:37:13)
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在开始模拟赛车之前,习惯于街机式游戏风格的车手需要注意以下基本常识:
【1】当遇到别的车时,你可能要改变路线、速度或者刹车点来避免撞车,每个好车手都会这样做。
【2】只在直线上大力刹车
【3】最好只在直线上全力加速
【4】不要在慢速弯中踩满油门
【5】在不熟悉的赛道/赛车中,提早减速入弯,逐渐熟悉赛道后再把刹车点前移
【6】避免在起步后第一弯撞车。第一弯事故的主要起因一般是:
a. 轮胎过冷
b. 在条件成熟前急于超车
c. 网络延时
【7】不要走捷径(切出赛道),那是作弊
【8】不要一直踩满油门,要做出好的成绩需要细心运用刹车
【9】熟悉并研究你正在跑的赛道
【10】注意你的后视镜,留心周围的车
新手须知:关于旗语
本贴目标读者为不了解赛车运动的新人。
赛车运动普遍采用不同的旗帜来向车手传递特定信息。模拟赛车游戏也用不相同的旗帜表明这些信息。这里介绍以下LFS的两种旗语含义。
黄旗(Yellow Flag)
黄色是警告色,这时自然界常识了。黄旗的意思很简单:前方危险。
出黄旗一般是前面路段有速度很低的车,或者有失控的车,或者有没有清理的事故现场。总之看到黄旗就要做好应付危险的准备,加倍小心,需要的话减速观察情况。
蓝旗(Blue Flag)
蓝旗的意思:后面的车比你快,不要做防守。
FIA的蓝旗有两种,不过LFS的蓝旗只有一种意思:你将被套圈,不要防守。
关于看到蓝旗怎么处理已经有很多讨论,基本上看到蓝旗后保持住你的行车路线,不要做变线,不要制造“意外”,并不要防守(比如关门,阻挡等等)。通常蓝旗出现后你需要控制速度,在后车追上来的时候可以送一下油门,让他更容易超车。
新手须知:关于加速
本贴的读者对象为刚模拟赛车的新手。
加速看上去很容易:你踩下油门,车子就向前走。但是如果你想把车子性能发挥到极至,那么还是有几点技术需要学习。
最基本的常识(注:针对后驱车):
【1】不要猛踩油门。这让你的后轮打滑,从而让你的车转圈或者撞墙
【2】只在直线上大力加速。弯中加油过多会导致车子旋转
一般来说,车手会尽量在大力加速同时减少轮胎打滑,这是最快的加速方式,一般需要花点时间来熟悉车子的加速极限,熟悉合适的油门力度。
大力加速时,车手把转速推到转速表上红区附近,通常这时发动机的输出最高(LFS里面就是转速灯亮的那一刻,或者稍微早一点点)。在这时换档可以在下一档保持更高的转速,也就可以更快的到达最高输出点,也就可以更快的加速。
长期让发动机工作在红区会损害发动机(一般是温度过高)。发动机报废了就只能退出比赛了。
有的时候,车手会提前换档。这主要是根据赛道情况而定(比如遇到大坡度)。提前升档可以让你更安全的使用油门,你的加速可能变慢,但是安全比加速更重要。
最后提一下动力侧滑(Power Oversteer),俗称漂移(此时车尾转的比车头更快)。漂移是种很高级的驾驶技巧,需要大量练习以及精确的车辆控制。漂移看上去可能很酷,但是会让你显著变慢,并且摧毁你的轮胎。
考虑到上述情况,动力侧滑仅用于在很极端的情况修正车的姿态,或者其他的错误。然而,动力侧滑本身就是一种失误。避免侧滑,计划并保持紧凑平滑的路线会让你快得多。
本文节选自GTR2的驾驶学校,希望也能对LFS新手起到帮助
新手须知:关于减速
此贴目标读者为刚接触模拟赛车的新手。
学习任何赛车的第一步,也很可能看上去是“最简单”的部分,就是如何用刹车减速。
车手应该记住赛车的刹车系统相当强大,常常可以瞬间就超过轮胎抓地能力。所以在考虑过弯之前首先要学住在刹车过程中保持对车的控制十分重要。
以下是几点基本常识:
【1】不要猛踩刹车。这常常会把你的轮胎锁死,让你花更长时间来减速,甚至失控。
【2】早早刹车。在你对赛道/赛车十分熟悉前,慢慢来,提前刹车,以后再慢慢常识更晚刹车来提高成绩。
【3】再直线上刹车。直线刹车对车的稳定性有很大好处,是最安全的刹车方法。
【4】如果你发现你的车在滑行,减小刹车力度。滑行时轮胎已经锁死,这时应该减小刹车力度,可以恢复一些对车的控制。
上面说得都是常识。
刹车技术重要内容就是平稳迅速地踩下刹车踏板地技术。猛力踩下刹车往往会让车子锁死轮胎(所谓的轮胎“冒烟”)。锁死的轮胎会让你刹不住车,错过入弯点冲进缓冲区——甚至撞上前面的车。
记住,滚动的轮胎比锁死的轮胎好的多。
好车手会积累轮胎极限的经验,他可以预计轮胎锁死的时刻,并调整刹车力度来最有效地减速。
开始学习刹车技术时,你应该使用中等速度,为入弯点留出很多空间,提前刹车。当你学会分辨轮胎锁