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英国锁城大桥
锁城大桥是横跨住宅发展区的铁路桥梁。由于工程施工受到周围建筑与地形的限制,该工程采取加固桥台、桥墩与桥面的刚构结构,以及预制栏杆等方法提高了大桥的使用安全程度,并降低了大桥建造与维护的费用。因此,城堡大桥科学的设计方案使工程成本降到最低。
引言
本文描述的是在受限制地区用最小的费用修建一座铁路桥梁使之成为开放的住宅发展区。锁城地区是位于住宅发展十分紧张的韦斯顿超
图1 锁城大桥位置远景
马雷的东部。监督桥梁建设的客户是城堡建设有限公司,它由二大房建者组成。该区的规划局是北盛捷区议会(NSDC)。该发展地区被分为布里斯托尔和埃克塞特。规划条件规定,直到建成这条横跨的铁路大桥为止,该地区南部区域不可能适应居住。可见锁城大桥的建成对该地区发展的重要性。
发展地区位于萨默塞特的边缘,这个地区地形十分的恶劣,该范围位于韦斯顿以北和A321飞机双程双线分隔线的南面。现在只有一条乡下公路,是南部区域的唯一通道。该地区是交通预期不适合住宅增加的区域。
由于盛捷地区水平高程的限制,新的铁路线在桥台两边必须设有高程差。并且该地区地形限制,允许正常横跨的区域较小,这导致在结构的布局上的一定数量的妥协。为了整个城堡地区的发展, 全
图2 锁城大桥地图上位置
桥限速20公里/时,并考虑区域范围内的速度制约。这样在得到客户和NSDC的同意后,桥梁采取了最小半径的方法,这使得桥梁采用了比正常梯度更加陡峭地方法实现高程的跨越。
客户的工程师、工程顾问、一般设计原则和初步认同原则下(AIP)与NSDC发出投标文件。
该合同在2000年7月1授予安迪。,合同期定为34周,到2001年4月完成。


图3 桥整体横断面