明月山隧道涌突水处理设计与施工.pdf

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公路 2007 年2 月第2 期 HIGHWAY Feb 2007 No 2
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文章编号:0451-0712 (2007) 02-0182-06 中图分类号: U 457 5 文献标识码: B
明月山隧道涌突水处理设计与施工
陈贵红1, 刘传兵2, 林国进1
(1 四川省交通厅公路规划勘察设计研究院成都市 610041;2 中铁二局集团第二工程有限公司成都市 610031 )
摘要: 明月山隧道水文地质条件复杂, 岩溶地下水发育, 施工过程中发生大的涌突水, 掌子面最大流量达
15 万m 3 d。设计采用先在突水点设止浆墙, 然后再对前方围岩进行全断面深孔预注浆进行堵水, 施工实践表明该
处理方式是成功的, 目前, 隧道施工已顺利通过突水地段。本次注浆堵水的成功为隧道涌突水的处理积累了经验,
可供类似工程借鉴与参考。
关键词: 隧道工程; 岩溶; 注浆; 止浆墙
1 工程概况碎屑岩所构成的中低山岭脊夹峙, 具备有利的岩溶
明月山隧道是沪蓉国道主干线支线重庆垫江~ 发育条件, 岩溶地层长约 2000 m , 其中 F 1 断层下方
四川邻水高速公路的控制性工程, 长 6560 m , 双向嘉陵江组灰岩为岩溶较强发育带, 见图1 所示。根据
四车道, 设计行车速度为80 km h。全隧地质条件复地勘资料, 施工期间单洞丰水期总涌水量可达
杂, 地下水丰富, 主要工程地质问题有岩溶突泥、突 13 5 万m 3 d, 施工过程中具有突泥、突水的可能, 最
水、薄煤层低瓦斯、煤层采空区、老窖积水、断层破碎大瞬间涌水量可达894~ 2978 m 3 h。为了保证施工
带等。隧道近垂直穿越明月山背斜, 背斜两翼为三叠安全及保护生态环境, 岩溶地下水处理坚持“以堵为
系上统须家河组砂页岩和侏罗系下统珍珠冲组砂泥主, 限量排放”的设计思想, 采用注浆作为堵水的主
岩, 背斜轴部为三叠系中下统碳酸盐岩类, 因受两侧要手段。
收稿日期:2006-08-14
Exploration of Double -Arch Highway Tunnel
Constructed by Single-Tunnel Method
LIU Ren -yang
(The Fifth Engineering Co Ltd of China Railway Fifth Engineering Bureau , Kunming 650118, China )
Abstract: The adoption of double arch tunnel escapes separating the roadbed or bridge at tunnel
openings , and makes the route inside and outside the tunnel smoother At the same time , the double arch
tunnel has a lot of superiorities s