起重吊装安全监理细则.doc

无锡轨道交通工程
无锡地铁二号线土建08标项目工程
监理实施细则
(起重吊装安全)

内容提要:
专业工程特点
监理工作流程
监理工作控制目标及控制要点
监理工作方法及措施

项目监理机构(章):
专业监理工程师:
总监理工程师:
日期:
一、工程概况
无锡市地铁2号线8标段含一个车站(广益新城站)、三个盾构区间(靖海公园站~广益新城站,广益新城站~华夏路站,华夏路站~友谊路站)。
广益新城站位于锡沪路与规划包张路交叉的十字路口东侧,沿锡沪路布置,位于城市主干道下,顶板覆土3米左右,该站为地下二层岛式车站,前方衔接静海公园站,后方到华夏路站。广益新城站有效站台中心里程为右SK12+,起点里程为右SK12+,终点里程为右SK13+,车站主体长度为193米。,,采用明挖顺作法施工。本站为地下二层岛式站台车站,采用二层一柱两跨钢筋混凝土框架结构。出入口通道为地下一层单跨箱型结构。
靖海公园站~广益新城站区间线路出靖海公园站后先以直线段在上马墩路下前行,然后以一组R=350m的曲线左转并下穿一鱼塘,下穿广南路,最终以右线R=350m、左线R=360m的曲线下穿尤渡里加压站及清水库,下穿宏宇陶瓷、上海大众特约维修站等2层建筑物进入锡沪路,到达广益新城站。~。~,区间线路最大坡度22‰,最小坡度2‰,最大坡长为300m。
广益新城站~华夏路站区间线路先以直线段在锡沪路下前行,然后以一组R=450m 的曲线右转进入华夏路站,。~,‰,最小坡度2‰,最大坡长为390m。
华夏路站~友谊路站区间沿线商业街区较密集,场地地形较平坦,~。线路出华夏路站后沿锡沪路向东,直行约660m,左右CK14+(浆砌块石桥台),在右CK14+(箱涵结构)。线路穿过祥和桥后以800m曲线半经(左线800m)向东南方向偏转,以直线段至位于锡沪路与友谊路交叉口的友谊路站
本工程二号线围护结构采用800mm厚地下连续墙,共76幅,地下连续墙钢筋笼采用250T+100T履带起重机吊装,同时配备一台25T汽车吊进行大宗材料运输等施工配合。
二、专业工程特点
本工程基坑为一级形式,。施工所需的原材料、构配件、机械设备的垂直运输主要依靠起重吊装,施工风险极大。根据目前的形势,起重吊装工程施工事故频发,而且事故一旦发生,极易造成群死群伤,后果相当严重。究其原因,主要是施工方案及施工过程中防护措施不到位,对机械设备的操作工与操作程序监管不严,对机械设备的性能、使用状态核查不力造成的。有必要编制起重吊装安全监理细则,明确起重吊装工程的安全技术要求和施工现场的检查要点。
1、工程需起吊的设备、机械、材料、构配件种类多、重量大
本工程主要工作量为围护结构地下连续墙和盾构管片吊装,起重吊装任务繁重。围护结构施工阶段,所需起吊的材料有钢筋、地下连续墙钢筋笼、钢支撑、以及小型的挖