铝制汽车散热器 技术条件 企业标准.doc

诸城市源发散热器有限公司企业标准
铝质汽车散热器技术条件
Q/ZYFT 001-2008
范围
本标准规定了铝质散热器的技术条件,试验方法,检验规则,包装、标记、运输与储存。
本标准适应于本公司生产的铝质汽车散热器产品。
引用标准
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的该单(不包括勘误的内用)或修订版均不适应于本标准。然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否使用这些文件的最新版本,凡是不注日期的引用标准,其最新版本适用于本标准。
GB 10569 优质铝及铝合金冷轧板
GB/T 2518 连续镀锌薄钢板和钢带
GB/T 计数抽样检验程序第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划(GB/T -2003,ISO 2859-1: 1999,IDT)
GB/T 3198 铝及铝合金箔
GB/T 8544 铝及铝合金冷轧带材
JB/T 8577 内燃机水散热器技术条件
HG/T 2196 机动车辆用橡胶材料
QC/T 468 汽车散热器技术条件
诸城市源发散热器有限公司 2008-03-20实施

,并符合本标准规定。
材料
散热管的材料采用AA4343/3003/7072,应符合GB/T 8544要求。
散热带的材料采用AA3003+%Zn,应符合GB/T 3198要求。
主片,侧板材料采用AA4343/3003/7072,应符合GB 10569要求。
水室采用PA66+30%玻璃纤维强化的尼龙制造。
触水密封件采用三元乙丙橡胶制造,应符合HG/T 2196要求。
散热器的安装连接架(侧板)采用Q235制造,符合GB/T 2518要求。
散热器上所用的连接紧固件采用相应的国家标准,要求表面采用镀锌钝化处理。
在设计、开发、生产、制造过程中,应积极采用新材料、新工艺、新技术,允许采用企业标准以外的新材料设计产品,但材料的性能不低于相应的标准要求,并经过验证认可。

散热器的主片间距及装配尺寸符合设计要求。
%以上,不允许有2个(含2个)以上的相邻波峰发生未焊接现象。
%,。
散热器芯体的外表面应光洁、平整。
散热器芯体两大侧面的散热带不允许有倒伏和边缘破裂、卷曲现象。
散热器芯体应保持铝白色,不允许有污点及灰暗色现象。
散热器芯体的前后两面的散热带参差度不允许大于1mm。
≤800mm的芯体,对角线长度差≤3mm,对角线>800mm的芯体,对角线长度差≤5mm。
散热带的波峰距公差为±。
散热器不允许有磕碰损伤现象。
性能和寿命
,不允许有任何渗漏。
复式加水口盖的出气阀开启压力和进气阀开启真空度,应符合设计要求。
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