项目名称：安宁市城乡公交一体化规划研究.doc

项目名称:安宁市城乡公交一体化规划研究
候选人:邹毅、张瑾、蔡志勇、王顺祥、张兴虎、王清红、李建华、李仙筠、强勃
候选单位:昆明理工大学、安宁市交通运输局、云南昆明交通运输集团有限公司安宁公共汽车分公司
项目简介:
本课题在分析国内外公交市场、政策及公交需求的基础上,以安宁市为平台,对中小城市的公共交通系统规划和可持续发展,提出了具有创新意义的思路和方法,可用于指导中小城市公交规划及可持续发展战略。
主要创新为:①七层公交体系是在分析城乡居民出行特征的基础上提出的一种服务理念变化的公交体系。由固定公交线路等待出行人群乘坐公交的传统理念,转变为公交全面走向社会,依据现代社会出行需求而设立“公共交通主动服务社会”的公交体系。把过去大家在同一站点挤公交,变为设置不同的公交服务主动将出行人群“请”到公交线路上和送回小区,既方便居民出行,又协调均衡各公交线路上的压力;既方便群众,又增加了线路上公交车的座位利用率(满座率)。使公共交通几乎做到“门对门”服务。②公交线路的规划不再追求直线系数。研究选用较多的环型和"8"字型线路来弥补路网纵向道路不足的缺陷。③用矩阵方法计算同一道路上公交线路的重复系数,快速计算公交系统中"每一条道路"上公交线路重复情况,避免同一道路上开设过多线路。④用正态分布数学模型评价城市公交线路设置和站点分布的合理性,根据这一分布检查站点问题,予以改进。用均匀分布数学模型评价长途客车的线路和站点设置的合理性。⑤用“公交运营线路的合理性”、“可通车道路公交线路覆盖率”、“城市道路公交影响”“城乡公交系统综合能效”和“公交车辆综合能效”来评价城乡公交一体化系统,并建立相应的评价指标和评价方法。⑥在城乡公交一体化系统发展(战略管理)和管理提示中提出新的思路和方法,针对运营线路特点和高峰、平峰的乘客变化,配置不同类型公交车,以改善车辆满载率和节约运行成本;运用“调度集中”的精细运营管理,以应对多层公交系统的调度管理;采用计划协调技术应对高峰、平峰对驾驶员和车辆的不同需求;应对可持续发展及战略管理建立“经营管理信息研究机构(研究室)”,长期从事国内外信息、公交出行人群信息的收集研究,向企业决策层提供决策依据;提出公交道路利用率kL,公交道路时间占用率kt,作为道路交通影响协调依据;提出服务即利润的企业价值观等。
该成果使公交线路开设模式更趋符合新形势下的居民出行需求,可有效整合公交资源,提高公交可持续发展能力,获得使公交分担率提高5%以上、城市交通压力减缓及经济效益明显提高的良好的社会和经济效益。
候选人对本项目技术创造性贡献
邹毅:在分析城乡居民出行特征的基础上提出一种服务理念变化的多层次公交体系理念。对安宁市道路网特点进行分析,提出了解决道路网不太健全的中小城市公交系统的一些设计思路。研究选用较多的环型和"8"字型线路来弥补路网纵向道路不足的缺陷。用矩阵方法快速计算同一道路上公交线路的重复系数。用数学模型评价公交线路设置和站点分布的合理性。建立相应的评价指标和评价方法评价城乡公交一体化系统。在发展和管理提示中运用“调度集中”的精细管理应对多层公交系统的调度管理;采用计划协调技术应对驾驶员和车辆的不同需求;应对可持续发展及战略管理建立“经营管理信息研究机构”;提出道路交通影响协调依据;提出服务即利润的企业价值观等。
张瑾:调查分析安宁