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第二章多级汽轮机
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提高单级汽轮机功率:
(1)增大进汽量
(2)增大有效比焓降
但遇到以下难题:
(1)如果比焓降很大,喷嘴出口汽流的马赫数很大,流动损失很大
(2)如果压力比很小,蒸汽比容变化大,则叶片无法制造
多级,例如哈汽N600汽轮机:高压缸1+10级,中压缸2*9级,低压缸4*7级,焓降1559kJ/kg,
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第一节多级汽轮机的特点第二节进汽排汽损失和热力过程线第三节轴向推力及其平衡第四节轴封及其系统
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第一节多级汽轮机的特点
单个级的焓降小,易使每个级在直径较小的情况下工作于最佳速比
各级的余速动能可以被下一级利用
叶片中汽流多为亚音速,减小流动损失
级的直径较小,当面积一定时可增加叶高
整机的焓降大,可采用回热、再热技术,提高循环热效率
重热现象可部分弥补级内损失,提高整机效率
单位功率造价低
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重热现象
在h-s图上,随着熵增大,两条等压线间的理想焓降也增大
前一级的损失,引起后面级的理想焓降增大,有效焓降也随着增大
以上称作重热现象,可部分弥补级内损失
定义重热系数:
——单级的理想焓降之和
——多级的理想焓降
~
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5、叶根反动度一定时,叶高增大引起平均反动度增大
6、蒸汽压差减小、比容增大,漏汽损失减小
7、叶高增大,叶高损失减小
8、比容增大,叶轮摩擦损失减小
9、进入饱和区,湿汽损失增大
10、效率排名:中压段> 低压段> 高压段
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汽轮机装置评价指标
1、相对内效率
汽轮机有效焓降÷汽轮机理想焓降
2、机械效率
汽轮机轴端功率÷汽轮机内功率
3、发电机效率
发电机出线端功率÷汽轮机轴端功率
4、汽轮发电机组的相对电效率
相对内效率×机械效率×发电机效率
5、汽轮发电机组的绝对电效率
循环热效率×相对电效率
6、汽耗率
单位发电量所用蒸汽量
7、热耗率
单位发电量所用热量
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