第3章
飞机结构分析
与设计基础
南京航空航天大学
飞机设计技术研究所
尽管一架飞机的机体是由成千上万个零
件组成,其构造相当复杂,但仍然可以认为
它是由一些最基本的元构件组成的。
一、紧固件
常用的紧固件有铆钉、螺栓和螺钉。
(1)铆钉:通常把它设计成传剪的受力状态
(2) 螺栓:螺栓既可受剪也能受拉,视具体
情况而定.
(3) 螺钉主要用于压紧被连接的零构件,螺
钉本身主要处于受拉状态
二、受力元件
(1)杆——只能承受(或传递)沿杆轴向的分
散力或集中力。
如:长行、翼梁缘条等
(2) 薄板——适合承受在板平面内的分布载荷
如:机翼的墙、翼梁和翼肋的腹板
(a)薄板受剪
(剪切、稳定性)
(b) 薄板受拉;
(c) 薄板受集中力(c) 薄板受集中力
(附加构件扩散为分(附加构件扩散
布力)为分布力)
(3) 厚板
各种力(分布、集中,剪力、拉压力)
三、受力构件
(1) 平面板杆结构
它由位于同一平面内的板、杆组成,适合
受作用在该平面内的载荷。因杆宜于受轴向力,
因此可沿板杆结构上的任何杆件加以沿杆轴线
方向的力。四边形薄板受剪。
、杆间只传递剪流
由薄板与杆组成的板杆结构中,三角形板不
受载。
板杆结构中的三角形板不受载
第3章 飞机结构分析与设计基础 来自淘豆网m.daumloan.com转载请标明出处.
