联通绕城高速G+W网络质量提升解决方案研究 京信通信.docx

绕城高速G+W网络质量提升
解决方案研究
公司:京信通信系统(中国)有限公司
部门:无线解决方案部应用技术部
编制人员:郑永泰
审核人员:冯量
日期:2011年8月
课题研究任务安排表
课题编号
课题名称
课题级别
课题属性
网络制式
课题来源

绕城高速G+W网络质量提升解决方案研究
一级
解决方案
GSM&WCDMA
部门及分公司需求
工作目标
根据联通绕城高速公路覆盖工程(包括勘测、方案设计、设备调测、海域路测)等相关资料,给出联通绕城高速公路覆盖解决方案(包括站址选择、方案分析、覆盖模型、参数优化、覆盖案例),有利于分公司及部门进行绕城方案的设计及相关技术承接。
工作内容描述
1)绕城高速方案的设计工作流程
2)各流程的分析要点及方法
3)相关文档输出
关键节点
初稿
注意事项
需结合成都绕城案例进行分析
执行人员
郑永泰
配合/指导人员
郑永泰
评审人员
刘总、陈工、李剀、陈冯奇、葛凡
时间
8月25日
工作内容
课题初审

最终交付物
方案文档

文档提交及审核记录情况
文档名称
日期
内容
备注
目录
引言 3
背景 3
目标 3
课题研究思路 4
方案设计流程 4
重点步骤介绍 4
路测分析要点 4
现网话务分析要点 8
站址分析要点 8
现网勘查情况要点 8
方案设计要点 9
输出文档 10
引言
背景
绕城公路,主要是为干线上的过境车辆避开城镇、以减少交通拥挤而修建的公路。它既有利于过境交通对不同流向的绕行,也对解决城市放射线中心带的交通拥挤、便利出入境交通疏散有利。
绕城公路基本上是沿城市远景规划线的外缘布设,但是由于城市化是社会经济发展的必然趋势,绕城公路在未来也可能成为城市的内环路、市内路,因而它的覆盖具有特殊性,在绕城公路覆盖中,相对于普通的公路要重点考虑下列因素:城市中、远期规划线,各交汇干线公路路线的走向,过境、出境、入境交通的流量、流向、绕行距离,当地地形、地物和环境保护等因素。
本文以成都绕城高速为例,介绍了绕城公路覆盖场景必要性及覆盖规划设计和优化中的重点和难点,同时总结了绕城覆盖网络规划优化时常见的一些问题以及注意事项,希望能够对现场从事绕城公路覆盖规划优化的工程师有所帮助。
目标
通过本次研究,主要达到两个目的:
对内:帮助了解绕城覆盖的难点要点,熟悉绕城覆盖的规划流程,完成绕城覆盖的相关工作。
对外:有助于交流PPT的撰写,案例的收集整理及宣传。
课题研究思路
方案设计流程
该流程主要起到提要的作用,具体方案的布局也可参照该流程,下面对重要步骤作重点分析。
重点步骤介绍
路测分析要点
绕城高速公路一般为全封闭、双向多车道,由于车流有两个方向,公路两边的植被等无线环境有较大差异,这就造成了测试时对各种情况都要分别测试。另外,对线状覆盖,长呼及短呼反映的网络问题也有差异,因而测试路线分内圈、外圈,呼叫方式分长呼和短呼,至少要进行四次测试,共获得4组数据。才能完整具体地反映网络问题。
由于数据较多,各个列出来易造成文档的混乱,看起来也不美观。因而在这里给出数据分析的示例,以供参考。
事件分析列表示例
项目区间
短呼
长呼
内圈
外圈
内圈
外圈
呼叫尝试(次)
49
39
7
3
呼叫建立(次)
44
32
4
2
掉话(次)
2
1
2
1
接通率
%
%
%
%
掉话率
%
%
%
%
切换次数(次)
178
176
228
218
切换成功率
%
%
%
%
信号强度统计列表示例
项目
区间
短呼
长呼
四次平均
占比(%)
内圈
占比(%)
外圈
占比(%)
内圈
占比(%)
外圈
占比(%)
-120 <= x < -105
0
0
0
0

-105 <= x < -90





-90 <= x < -85





-85 <= x < -80





-80 <= x < -75

19



-75 <= x < -10
47

44