丁二烯罐车公路运输风险辨识与评价与研究.pdf

摘要本论文首先简要的论述了国内以及国外危险物质运输�纯梢贫�缦赵�在定量风险评价方面的发展过程以及可燃液化气体�饕J且夯��推�⒍《��储运安全性的研究现状和趋势。然后再分别应用故障模式和影响分析方法以及事故树法对液化石油气�《��公路罐车以及罐车运输过程中的危险、危害因素进行定性分析。同时参照国内外工业危险品公路运输�纯梢贫�缦赵�的风险评价方法并结合我国尤其是中油运输公司在液化石油气公路罐车�《��运输的现状和未来发展的趋势,对中油运输公司在使用公路罐车运输丁二烯途中进行风险评价和研究。鉴于国内外对事故发生可能性方面的研究主要依据大量的事故统计结果尤其是系统性的数据积累�缡鹿适�菘�,近年以来,中国在可移动风险源领域开展的研究虽然比较多,但大多集中在以液化气为介质,以短距离为分析对象,本论文以国外的公路运输事故率作为本课题的基础参照数据,同时兼顾考虑我国公路、地理、气象条件和车辆配置、车辆性能、介质�《��属性以及交通法规、中油运输公司安全管理现状、安全奖惩制度、司机安全意识、文化等方面的差异,以丁二烯为运输介质,以长距离运输为分析模型,对运输途中的风险进行辨识和定性、定量的评价,风险表述形式采用国际通用的个人风险和社会风险两种表述形式,同时以个人风险和社会风险去分析评价结果。本文的主要结论有七个方面:第一,导致危险化学品长距离运输事故的能量主要来自罐车和外界因素;其次,驾驶员自身因素可造成事故;第三,对于危险化学的安全运输的管理至关重要:第四,用高科技手段监视危险化学品的运输非常有必要;第五,危险化学品的长距离运输与普通化学品的危险等级更高:第六,建立完善的应急预案很有必要;最后,要加强对车辆的管理。另外,研究过程中定量计算不足,需在以后的研究关键词:公路运输,丁二烯,风险辨识,评价,危险化学品中加强。
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第一章绪论��问题的提出前我豳在可移动风险源这方面开展的研究工作较少,本论文主要以可移动风险源一丁二豳前大多数囡家都已经发布了有关危险�:�货物运输的法律、法规,并且建立起相应的安全管理机构和安全网络、应急飚络。��年�����热司投苑⑸�鹿实�频率和严重程度进行了静态模拟分析和持续研究,从而得出了不同类型公路上的各种典型的汽车碰撞事故和其他事故的分布状况,并且提出了火灾发生的各幂巾可能性及其发生的后果、严重程度等。��年故障树法被用来定义密闭容器失效的事故状态,��年太平洋西北实验室���J挤⒉几鬈�娓餮��栉镏试谝欢ㄌ跫�略耸渫局械姆缦昭芯�报告,第一个例子是放射性元素钚����������诠�吩耸涔�讨械姆缦毡ǜ妗���年美国科学家��发表了铁路和公路运输危险�:�物质定量风险分析评价方法的研究报告。在�世纪�年代的末期及�年代初期,健康与安全委员会�⒐�赝属的危险物质咨询委员会组织了相当的科研力量,对可移动风险源在铁路、公路和海上的风险因素进行了为期五年的系统性研究并建立了极其重要的数据模型、发布了极曩影响力的研究报告。���和��在��年对英圈的公路运输环境进行了调查、研究,针对不同类型的运输车辆、不同类型的道路条件下,在货物的运输尤其是危险品运输过程中事故的频率分布态势和伤亡人数分布状况进行了统计分析并建立了数据模型。相比之下,中国的风险评价�ぷ髌鸩较喽员冉贤恚�⑶抑饕<�性诠潭ㄎO赵吹氖侗鸷头缦�评价方厦,比如在��年国家科委将“重大危险源的评价与宏观控制技术磺究�腥�国家“八五�萍脊ス丶苹�哪谌葜�唬煌ü�喙鼗�勾罅康氖�莼�酆透骰�埂⒏咝!�企业的大量研究,提出了易燃、易瀑和有毒有害等重大危险源的危险性评份方法。针对定量风险评价的事故后果,目前,潮内外均积累了犬量的数据、计算模型和自动分析软件、监控与分析评价系统,最关键的是通过系统识别,对事故发生可能性的确定。正是由于国内外安全研究领域对大量事故统计的结果,并逐步建立相应的数据库和数据模型,定量风险评价才能在国内外危险品运输风险评价中成为研究的热点和重点,基于目烯作为运输介质,采用定量风险评价方法进行研究,本论文在研究过程中所采用的攀故率借鉴国外危险品公路运输发生事故频率的统计结果。��.�《�┕蕹倒�吩耸