合肥南站北广场地下空间结构设计.pdf

合肥南站北广场地下空间结构设计�厂�李宝雄,吴垠龙第�卷增刊枢纽北广场工程位于站区北侧,南接邻站房北侧��年�月建筑结构�本┏墙ㄉ杓蒲芯孔茉河邢拊鹑喂�荆�本����工程概况根据功能组成及规划条件,合肥南站枢纽融会了高速铁路、城际铁路、轨道交通、公路客运、快速公交、常规公交、出租、社会车辆、慢行交通等九种交通模式的换乘及衔接,是城市未来最重要的陆上客运交通门户。枢纽总占地面积约�万�,由国铁站房、南广场、北广场等几大功能区块组成。本文主要介绍北广场结构设计。北广场鸟瞰效果图见图��主出入口,北侧面向主城区。东西两侧紧靠北广场主建筑外规划有两条道路,为场区服务。北站前广场上接国铁站房为站前广场,下接地铁��、�畔呒肮��出站口,东侧接通长途汽车站。肩负��、消纳交通、连接北侧周边地块的纽带作用。占地面积约��万�,建筑面积约��万�。北广场长×宽为��×��,为地下�恪⒌厣��憬ㄖ�地下二层为纯地下室,地下一层北侧有土、东西南侧无土�=峁苟グ骞愠∑套白龇�.�—���厚;局部考虑种植处覆土���瘛=峁贡曜�柱网����.�,最大����。地铁站是轨道交通三线换乘站,站址位于枢纽北广场工程下方,三条轨道交通线呈“�弊中位怀恕5�铁站站厅层与北广场地下二层同层,站厅层上方接北广场地下一层、首层。国铁站房与枢纽北广场设缝脱开面图见图���面图见图�⑼�。�R猐合肥南站北广场地下空间结构设计存在多处难点:与周边地铁站、国铁站房的关系及处理;基坑开挖面积大、深度较深;地基基础不一致、沉降不均匀;地上结构超长不设缝,地下室抗浮。设计中采用相应技术措施予以解决。�丶�蔧交通枢纽;结构设计;地下空间中图分类号:���文献标识码:�文章编号:�����������������,������.,���珺������,����图�惫愠⌒Ч��图�こ糖�蚱矫嫱������������������,���������:�������籹�������;������作者简介:李宝雄,硕士,工程师,���篖������.������&��������:������瑃���,�������,���������瓻����������.’
.�堋0颕�⒓滋ǘ�蔺互�灰�岬利�『��趓。�一㈤详见细部图/盖�笨蟆�~�骸�:。�骸�。����糟�璾—��憾。隔�橐籈�。‘攀�砷�—善鳟录肾亚■扩���“��鑜一一阳一阳一舶�『�⋯Ⅲ��芬丁璴�,。�⋯⋯�猯�一��弧猶��卜—划��。�结构的安全等级为二级,设计使用年限为�年。建筑抗震设防类别为乙类�氐闵璺览�。地基基础设计等级为一级。抗震设防烈度为�龋�杓苹�镜�为Ⅱ类,其震动反应谱特征周期为���。���W陨隙�赂鞑阃恋墓こ烫卣飨晗溉缦拢��杂填土①,层:杂色,松散一稍密,稍湿,以黏性土为主,灰白色高岭土,切面光滑、稍有光泽,干强度高,该层征值���。��ね立鄄悖夯坪稚�缓只粕ǎ�嵊惨�硬塑,中压缩性,含铁锰结核及灰白色高岭土,局部富集,切面光滑、有光泽,干强度高,该层连续分布,部分钻孔未穿透本层。地基承载力特征值���。抗浮设防水位标高为一�.�。位置柱基础及车站标高范围内柱由地铁结构设计并板,以适应不均匀沉降。节点大样见图��第�卷增刊李宝雄,。嗣�列�瑚篁�蠢��