高速公路施工创优方案.doc

连霍洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建工程土建TJ-7标
创优管理方案

目录
第一章工程概况: 2
第二章创优目标 3
第三章创优领导小组 4
第四章施工创优方案 5
第五章引进的新工艺、新材料、新技术 81
第六章创优质量保证措施 82
第七章安全创优 89
第八章文明施工、环境保护创优措施 98
第九章保通创优 111
第十章资金支付保障创优措施…………………………122
第十一章阳光工程建设创优措施………………………124
第十二章创优考核和奖罚机制…………………………125
第一章工程概况:
本工程位于三门峡市渑池县境内,起点桩号为LK56+000,终点桩号为RK66+000,。
1、施工环境
本合同段穿过一条省道(S247省道)、地方路较多、机耕道路密,道路两侧建筑物不密集,人口数量较多,材料运输方便。
2、主要技术标准
1、计算速度:主线100km/h;
2、公路等级:单侧整体式加宽,山岭重丘区四车道高速公路标准;
3、最大设计纵坡及坡长:纵坡 %;坡长736m/处;
4、路基宽度: ;
6、设计洪水频率:大、中桥1/100;
7、地震动峰值加速度:。
3、工程项目名称、位置、规模、工期
1)、工程名称:连霍高速公路洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建工程TJ-7标。
2)、工程位置: 三门峡市渑池县。
3)、工程规模:本合同段起点桩号LK56+000,终点桩号RK66+000,。主要工程量为:,,互通式立交1处;分离式立交5座;天桥5座;通道10道、涵洞8道;,。
4)、工期: 施工总工期24个月。
5)、工程特点:
本工程结构物工程量相对较大,下部结构为柱式(薄壁空心)墩、柱式台或肋板(高桩承台)式台,钻孔灌注桩基础,、、、,上部结构采用25米、30米、40米装配式部分预应力砼连续箱,50米装配式部分预应力砼连续T梁及20米预应力砼空心板,结构相对复杂,由于地处山岭重丘区,施工难度相应较大。涵洞通道共计18道。本合同段填土高度较高,但填方量不大,共有338168m3;挖方工程量较大,共有693998 m3;路基施工中应注意LK56+000~RK57+400段为湿陷性黄土分布区。灰土桩及砼桩约90000m;
第二章创优目标
工期目标:做好工程进度计划,利用网络技术,对施工方案、组织管理及劳动力组织与分布进行优化,合理选择施工机械,适时运输供应工程材料,按照工期安排,完成合同规定的全部工作。
质量目标:项目交工验收合格,竣工验收优良,创国家优质工程,其中分项工程合格率100%,单位工程合格率100%,且分项工程按照公路工程质量检验评定标准不低于90分。满足全线创优规划要求,
保通目标:严格执行国家、交通部及弘阳高速公路有限公司关于安全生产的规定,杜绝重大责任伤亡事故的发生。无人身重伤及以上事故,轻伤率小于3‰;无等级火警事故(杜绝重大及以上火灾、爆炸事故);无机械及行车事故,确保施工安全。
严格执行“施工服从于保通,保通服务于施工”的原则,确保改建路段施工期间主线畅通。
文明施工目标:严格按照标准化工地建设、现场文明施工规定的要求施工,做到物放有序,工完料净,设备维护运转良好,场地清洁整齐,标语、警示明显,口号鲜明,人尽其责,把工程建成业主、用户满意的优质工程。
环境保护目标:工程施工过程中,加强管理,对取土、弃土、排污等严格按设计文件和甲方与当地环保部门签订的有关协议和要求进行处理。
技术经济资料管理目标:对施工资料标准化管理,确保各项施工资料记录的完整、及时、准确。

第三章创优领导小组
为使工程创优计划落到实处,更有效组织开展本工程的创优工作,特成立了创优领导小组,所有创优工作均由领导小组统一领导、组织和协调,重大技术问题必须经过审议通过。领导小组成员及工作职责如下:
组长:董方舒
副组长:张磊刘汝臣
成员:邸峰王勇邵飞钟世林李清海孙国友
候高峰陈艳丽
姓名
职务
工作职责
董方舒
项目经理
领导工程创优的总体部署、策划及创优指导工作
刘汝臣
项目总工
具体负责工程创优的策划工作,组织创优培训,编制创优影像资料
张磊
常务经理
负责工程创优资金保障工作
王勇
现场经理
领导工程创优计划的实施工作,负责相关单位的联系工作
陈艳丽
办公室主任
负责创优工作的对外接待及后勤保障工作
邵飞
质检部部长
对施工过程质量进行全面监控,及时反馈工程质量信息,掌握