李花沟大桥墩桩基施工方案.doc

李花沟大桥8#墩桩基施工方案

1、地形地貌
本桥位于盆周山区,跨越山间冲沟沟谷,桥墩高差较大,最大桥高38m,桥梁标高受路线标高控制。
2、地层岩性
左右线大桥均为跨越高填方路段和小河沟。桥位6~8号孔处上覆块石土厚约12米,3~5孔处上覆粉质粘土后约4米,其余墩台处除有部分2米左右的粉质粘土外,多为强风化细砂岩,粉砂岩,砂质泥岩互层,全桥下伏中风化细砂岩,粉砂岩,砂质泥岩互层,桥址范围内无不良地质现象。

技术标准
公路等级:高速公路
设计车速:主线80km/h
荷载等级:公路-Ι级
路基宽度:
地震动峰值加速度:.
分离式桥梁宽度:
桥梁概况
全桥跨径左幅为11×30米预应力砼简支T梁,右幅为12×30米预应力砼简支T梁。左幅大桥起于ZK86+,桥梁止点为K87+。左幅长334米,右幅大桥起于ZK86+,桥梁止点为ZK87+,右幅长368米。
本桥平面位于R=1200,ls=250的左偏缓和曲线及R=1200的左偏圆曲线上。纵面位于i=-%的下坡段内。全桥墩,台按径向布置,护栏随线性弯修。
本桥设计速度为80/km/h。
本桥基础均为桩基础,设计最深23m,最浅13m,孔径有圆桩和方桩二种规格,除0#桥台为重力式桥台外,其余每墩均为4根桩,共46根。
8#墩共4根桩基,左右幅各两根。左幅设计桩长20m,右幅设计桩长20m。
(三)主要材料
系梁、承台、基础及两岸桥台采用C30混凝土,桩基采用C30水下混凝土。
普通钢筋:钢筋必须符合<<GB 13013-1991>>、<<GB -2007>>标准。全桥普通钢筋根据使用的不同部位,分别采用R235、HRB335、HRB400钢筋。
三、桩基施工方案概述
(1)本桥墩桩基础均采用人工挖孔法成桩法施工。
(2)各种材料均采用穿过该桥的纵向便道运至各孔位现场,砼采用输送泵或罐车运至现场。
(3)根据设计,本桥桩基砼浇筑均为干桩浇筑,无水下桩。
(4)挖孔施工顺序采用分别从两端桥台向桥中线相对进行。
桥梁基础施工
(1)李花沟大桥的各桩均采用人工挖孔灌注桩。
(2)人工挖孔桩施工如下图1所示。
图1 人工挖孔施工示意图
、方法及其措施
1、施工工艺流程
(一)、工程概况
李花沟大桥桩基采用挖孔灌注桩,其中1号、2号,3号,10号,11号,,×,×220m,×233m的方孔,广元岸桥台为重力式桥台,。最深桩基23米,最短桩基13米。桩基砼均采用C30砼。
(二)、施工方案
1、施工方案选择
根据桥梁墩位处地质、水文状况、设计要求以及本工程的施工工期要求,简支梁桥的桩基全部采用挖孔灌注施工,人工挖孔设备简单,可以全面开工,加快施工进度。若挖孔达到一定深度后,地下水渗水量过大,人工无法挖进时,再采用机械冲孔(钻孔其施工参见总体施组中苍溪嘉陵江特大桥主墩桩基施工方案)。承台及系梁采用大块钢模。
2、人工挖孔桩施工
施工准备
平整场地,清除坡面危石、浮土。清除后再进行施工。
施测墩台十字线,定出桩孔准确位置,测量桩孔地面高程,计算开挖深度,孔口四周挖排水沟,做好排水系统,搭好孔口雨棚。
安装提升设备,提升设备选用电动卷扬机提升。布置好出碴道路,合理堆放材料和机具,使其不增加孔壁压力,不影响施工。
井口护壁应高出地面30cm,防止土、石杂物滚入孔内伤人。
挖掘方法
为了按时完成基础施工,拟组织三班制连续作业。覆盖层利用铁镐人工开挖,卷扬机提升土碴。挖至强风化岩层后,利用孔内松动爆破,人工清理碴料,利用卷扬机出土直至挖到设计标高。
基桩挖孔一般工艺要求
桩孔挖掘及支撑护壁
(1)两道工序必须连续作业,不宜中途停顿,以防坍孔。
(2)所有的桩基挖到强风化岩层以前必须设护壁,对于强风化岩层以下的部分根据实际情况来考虑是否加支撑。护壁采用现浇内齿式砼护壁。
(3)为方便施工,。护壁厚度由地下最深段护壁所承受的土压力及地下水的侧压力确定。护壁厚度采用20cm,上下护壁间搭接50-75mm。
(4)护壁砼浇筑用模板为木模,在四周分4片组合,砼浇注前在模板内设内支撑增强模板刚度。护壁砼内布置φ8mm网格状钢筋,护壁砼采用机械拌和,插入式振动器捣实,当强度达70%后拆除护壁模板,继续开挖工作。
排水
挖孔时如有水渗入,应及时支护孔壁,防止孔壁浸