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浅述冬季混凝土路面的施工|第1

一、混凝土冻害原因:
混凝土路面应尽可能在高于5 C的气温条件下施工。因为其强度增长主要靠水化作用,水结冰时,水化作用停止,而且水结冰时,体积会膨胀,促使混凝士结构松散破坏,因此,当昼夜平均气温低于一5 C时,应停止施工。当昼夜平均气温在5℃至-5C之间,则应采取措施加以保护方能施工。
二、混凝土冻害的影响因素:
影响道路混凝土面层冻融破坏的原因比较复杂,大致如下:
(一)内部因震:如骨料、水泥、外加剂、水灰比、单位用水量、含气量、配合比,即混凝土本身的质量。
(二)外部因素:如冻融温度、冻融速度、湿润条件、冻融循环次数,即影响混凝土的工作环境条件。
(三)构造因素:如有筋无筋、体积大小、厚薄、排水措施等。
(四)施工因素:如配合比、拌合、浇捣、养护条件等。
上述诸因素是互相关联,互相制约的,这些因素综合起来决定着混凝土冻融破坏的程度和速度,主要因素如下:
(一)混凝土设计抗冻标号偏低:决定混凝土抗冻能力的重要指标就是混凝土的抗冻标号。
(二)材料品质对混凝土冻融破坏的影响:组成混凝土的材料品质与抗冻性决定着混凝土抵抗冻融破坏的能力,另外抗冻性要求较高的混凝土可采用加气剂提高抗冻标号。
(三)混凝士在施工和养护阶段的主要影响因素:如配合比不严、水灰比过大、人工拌和不均、振捣不密实、不注意湿润养护等等。尤其在养护初期混凝土受冻,都会降低混凝土抵抗冻融破坏的能力。
三、混凝土防冻措施:
要提高混凝土的抗冻能力,尤其应特别强调施工和养护阶段的质量控制。针对以上论述和分析,从混凝土的原材料选择、配合比、浇筑和养生四个环节着重考虑:
(一)混凝士原材料的选择:
:我国各种水泥抗冻性高低次序如下:硅酸盐水泥>普遍硅酸盐水泥>矿渣硅酸盐水泥>火山灰或粉煤灰硅酸盐水泥。在冬季混凝土施工中,应首选硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
,如加气剂、减水剂、早强剂、速凝剂、防水剂、发泡剂等,各种外加剂掺量如下:(以占水泥重量百分比计)
加气剂:1/10000——:—%
防冻剂:4—5%
早强剂:—3%
氯化钠:l一2%
%+食盐1%+亚硝酸钠1%
硅酸钠2%十食盐1%
(二)混凝土的配合比:
配合比、水灰比,最优砂率及含气量对混凝土的抗冻性都有影响。其中影响员大的就是水灰比。因为水化反应所需水份只占水泥重量的25—30%,但为了满足施工和易性的要求,常常将水量加大到50—70%,甚至更大。用水量大大超过水泥水化反应的实际水量。而且是游离态存在于混凝土中,游离水越多,孔隙就越多,密实度就越小,因而就会降低混凝士的抗冻能力,甚至结冰,使混凝士抹面工作难以进行。冬季进行混凝土施工时,一定要掌握好砂率,控制好水灰比,.(三)混凝士的浇筑:
混凝土搅拌得均匀透彻,有利于增进混凝土强度和提高抗冻性。因此尽量采用机械搅拌,如若用人工搅拌,一定要搅拌到混凝土混合物的颜色均匀一致。在浇捣时避免过振与漏振,不允许产生分层离析泌水现象,