上海虹桥综合交通枢纽交通中心
110kV变电站工程
墙
面
裂
缝
修
补
方
案
上海久隆电力(集团)有限公司
二00九年十月二十日
目录
第一章、工程概况 1
第二章、现场情况描述 1
第三章、原因分析 1
第四章、施工措施 3
第一章、工程概况
本工程位于上海市虹桥综合交通枢纽交通中心SN6路能源中心内,为一幢地上一层,半地下室一层的现浇钢筋混凝土框架建筑物。由上海申虹投资发展有限公司投资兴建,设计单位为上海电力设计院有限公司。。新建站房平面为L形,含地下室为二层,,,地下一层(±)。本楼结构类型及层数:框架2层::层高:,();填充墙结构采用混凝土砌块砌筑。
第二章、现场情况描述
本工程填充墙采用混凝土小型空心砌块砌筑,面层采用商品砂浆粉刷,已全部施工完毕。现部分砌体与框架柱、梁接触部分出现纵横向裂缝,外墙面部分也有出现裂缝的现象。
第三章、原因分析
混凝土砌块具有吸水率大、干缩变形显著的特点,当砌块含水率不大于5%时,其干缩变形才趋于稳定。如果砌块干缩变形过大,则容易造成裂缝。当干缩变形带来的拉应力超过砌块之间的粘结强度时,裂缝就出现在灰缝处;当砌块之间的砂浆粘结强度高于砌块抗拉强度时,砌块就可能开裂。
因此,混凝土砌块的干缩是造成墙体开裂的主要原因。此类裂缝为材质收缩变形裂缝,不会对结构安全产生威胁,仅仅是影响美观。
混凝土砌块墙体裂缝的出现具有一定的规律,一般在砌筑后次年出现,上海地区通常在春、秋交接或干燥季节多发,二至三年后趋于稳定。根据过去的总结,其墙体裂缝主要发生在外表抹面层,其部位及主要特点如下:
(1)水平裂缝:多出现在填充墙中部、顶部和梁交接处以及门窗洞口过梁下方,有时
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