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水泥注浆在处理路基病害中的应用
摘要:本文结合具体工程实践,介绍了水泥注浆在处理路基病害中的应用。
关键词:路基病害处理;水泥注浆;
中图分类号:TV42文献标识码: A
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注浆法是将某些能固化的浆液注入岩土地基的裂缝或孔隙中,以改善其物理力学性质的方法。注浆的目的是防渗、堵漏、加固和纠正建筑物偏斜。注浆机理有:填充注浆、渗透注浆、压密注浆和劈裂注浆。注浆材料有粒状浆材和化学浆材,粒状浆材主要是水泥浆,化学浆材包括硅酸盐(水玻璃)和高分子浆材。
工程交工验收后,某些工程路基会出现桥头跳车、局部边坡失稳、软基处理不够等路基质量、病害问题。水泥注浆在处理路基质量、病害问题中得到了广泛的应用。

厦门市某工程互通区,设计标准为城市I级主干道。
场地土体特征:地质调绘和钻探揭示,勘察场区地层丘间洼地段以全新世亚粘土、淤泥质亚粘土、松散粗砂及上更新世冲洪积粘土及砂为主;残丘台地段主要为第四纪残积层,基岩为燕山早期全、强风化花岗岩两大类,表部零星分布填筑土。
各类土体特征及分布情况如下:
填筑土:灰黄色,松散,成分以硬塑状粘性土为主。零星分布,~。土石工程等级为Ⅰ级。
亚粘土:浅灰色~深灰色,硬塑,局部软塑,质不均,含较多砂粒。零星分布于沟、谷地段,~。工程等级为Ⅱ级。
淤泥质亚粘土:深灰色,流塑,局部软塑,质不均,含较多腐植质及砂粒,零星分布于沟、谷地段表部。工程等级为Ⅰ级。
粗砂:浅灰色~灰白色,局部褐黄色,饱和,松散,成分以石英为主,含较多粘粒,零星分布于沟、谷地段,~。工程等级为Ⅰ级。
粘土:灰白色,局部含褐黄色斑,坚硬~硬塑,质不均,含砂量较高,局部夹粗砂薄层。

雨季过后发现P匝道PK0+580~PK0+680段线路右侧路面出现裂缝,业主、设计、施工单位现场踏勘,其中PK0+635处尤为严重,裂缝平均宽度为7cm,深度约为70cm,边坡向外滑移,现场查看坡脚无裂缝和滑移迹象。
经查询原始记录,该段为填方地段,~,。原地面压实度满足85%的要求,未做任何处理,该段填筑时间为秋季,采取分层填筑,填料为本合同段的利用方。填筑完成后经自检、质监站抽检和路面施工单位检查,弯沉和压实度均满足要求,在铺水稳前未出现裂缝、龟裂等状况。
E匝道EK0+145~EK0+180段线路右侧边坡受近期雨水冲刷导致边坡出现开裂和外移,该段在2010年3月底由于路面开裂而增加护脚处理。EK3+160涵洞出口顶填土约2m,其余地段填土高度约6m。
四. 方案拟定
由于工程已交工验收完成,为了不对既有工程破坏,设计方案为路面以下部分为水泥填充注浆,边坡采用挡土墙支护,回填反压处理。
1)水泥注浆试验
注浆试验在P匝道上完成。布设7个试验孔,,、、、。成孔直径130mm,待成孔全部完成后进行注浆,注浆采用普通水泥浆,:1,采用两次注浆。注浆情况见下表:


注浆情况汇总表
孔号深度(m) 第一次注浆量(m3) 第二次注浆