三、轴的结构设计时应注意的问题
1、为便于零件的装拆,轴端应有45°的倒角,零件装拆时所经过的各段轴径都要小于零件的孔径;
2、轴肩或轴环定位时,其高度必须小于轴承内圈端部的厚度;
3、用套筒、圆螺母、轴端挡圈作轴向定位时,一般装配零件的轴头长度应比零件的轮毂长度短2-3mm,以确保套筒、螺母或轴端挡圈能靠紧零件端面。
轴端的倒角定位高度的要求定位长度的要求
4、轴上有两个以上键槽时,应尽可能布置在同一条母线上,以利于加工。
5、轴上磨削的轴段和车制螺纹的轴段,应分别留有砂轮越程槽和螺纹退刀槽,且后轴段的直径小于轴颈处的直径,以减少应力集中,提高疲劳强度。
键槽的布置砂轮越程角螺纹退刀槽
6、装配段不宜太长。
四、减少应力集中的措施
1、倒角和倒圆:零件截面突然发生变化的地方,都会产生应力集中现象,降低轴的强度,所以在两截面的变化处应采用圆角过渡。
2、过渡结构:当轴肩尺寸不够,圆角半径达不到规定值而又要减小轴肩处的应力集中,可采用间隔环、凹圆角或制成卸载槽的形式。
3、过盈配合:当轴与轴上零件采用过盈配合时,轴上零件的轮毂边缘和轴过盈配合处将会引起应力集中。可采用减小轮毂边缘处的刚度、将配合处的轴径略为加大做成阶梯轴,或在配合处两端的轴上磨出卸载槽。
4、改善受力情况。
5、提高轴表面的机械性能,降低表面粗糙度,对提高轴的疲劳强度有重要意义。
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