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顺丰融资之谜
相比其他快递企业此前的融资,
顺丰这一次融资不仅在数量上远高一个等级,
在想象空间也更为广阔。
一直以“低调”著称的快递行业大佬顺丰终于迈出融资步伐。日前,顺丰承认引入元禾控股、招商局集团、中信资本三家资本企业,并转让其25%的股权,这是顺丰20年来首次引入外部资本。
众所周知,凭借直营模式、高端定位以及航空运输发展起来的顺丰独资运营了20年。在外界看来,顺丰一直低调、神秘,其掌门人王卫一直不喜欢被资本左右,他不仅20年绝缘媒体,更是对外宣称坚持不上市。
现在,顺丰终于破天荒地出让了25%股权,业界对此众说纷纭。
找靠山?
顺丰此次吸引入股的三家投资机构个个背景不俗,无论作为PE投资方,抑或产业投资方,均国资背景雄厚。
官方资料显示,股东之一中信资本成立于2002年,是一家主攻另类投资的管理及顾问公司,公司股东包括中投和中信国际金融控股在内。而作为国家驻港大型企业集团,招商局是中国最大的高速路运营商海运商。另一入股股东元禾控股,核心业务包括中国第一只国家级VC母基金、中国规模最大的天使投资基金和中国首家科技金融超市等。
此次顺丰与三家国有资本大鳄联姻,有分析人士认为,正是这三家投资机构的强大实力及共同的国资背景,才让低调、神秘的王卫愿意合作,王卫看中的,是背后庞大的资源关系,顺丰与之合作,更多的是被招安,也是出于找红色资本当靠山的目的。
“顺丰是一个危机意识很强的企业,又是民营身份,从光伏业可以看到政策变化对一个行业的影响,”一位从事物流行业投融资的人士表示,“很多迹象表明,国家即将在交通运输以及物流领域有一些大的政策变化,能否把握好这轮变化的趋势是决定这些民营企业未来生存状态的关键,提早布局、选择合适的合作伙伴则能决定未来达到怎样的高度。”
另一位相关专家认为,在此特定时间节点上的融资,特别是新股东的国资背景,更像是为国家政策层面对物流领域即将带来的变化进行提早布局,并在一定程度上规避其民营身份在变革中可能遭遇到的风险。
对此,顺丰方面表示,不存在找靠山,仅仅是一个融资行为,快递业是服务行业,客户关心的只是服务,跟公司性质和股权结构没有关系,“现在国家政策都一视同仁,不存在找政策支持一说,希望大家能客观看待这次事件。”
对于顺丰选择三家机构是看上其红色背景的观点,快递物流咨询网首席顾问徐勇也表示不认同,“顺丰之所以选择这三家机构更多的考量应该还是从资本角度出发,这些资本的资金实力较强,而且不会逼着企业为了赚钱而上市”。
缺钱了?
虽然顺丰对外公布了3家资本企业和转让股权的比例,但整个交易的金额和3家企业各自占得的股权比例目前尚不得而知,外界猜测此轮融资的总规模接近100亿元,顺丰则始终未证实这一交易金额。
“对顺丰而言,这个抉择很艰难,但时间会证明它的必要性,”一位在国内快递业有着十多年从业经历的人士表示,“如果说之前迟迟不融资是因为对资本的力量有所忌惮,那么此时接纳新资本进入,是因为时机已经成熟,且有进一步的资金需求。”
尽管王立顺表示具体金额“不方便透露”,但是坊间有传闻,顺丰本轮融资规模在80到90亿之间,市盈率约为25倍,顺丰的估值超过300亿元。
从资金需求方面来说,也有市场人士认为,去年开始顺丰已经不再固守中高端快递市场,而是在电商、生鲜、