贝雷梁式结构挂篮计算书.doc

一、桥梁结构
本工程地处苏州市城区的西北角,由现状苏虞张连接线西延至京杭运河西侧的鹿山路,跨越京杭运河。主桥为三跨混凝土连续箱梁结构,跨径布置为75+115+75=265m。桥梁设单向2%横坡。
箱梁顶面宽度16m,底面宽度11m,(0#段)~(合拢段),~,,~。0#段采用支架现浇施工,从1#段开始采用挂篮施工,1#~4#,5#~8#,9#~15#, 箱梁最重节段重量:145t。
二、计算依据
1、《路桥施工计算手册》
2、《公路桥梁施工技术规范》
3、《材料力学》
4、《结构力学》
5、《钢结构设计手册》(第三版)
三、挂篮结构
本挂篮主桁设计为贝雷梁式结构挂篮。挂篮总体结构分为四大部分:主桁及锚固走行系统、底模及底模锚固系统、外模系统、内模系统。
主桁架:3榀贝雷片,长度3×4=12m,横桥向3道,重量:270×3×4×3=9720 kg;
上横梁(前、后):双榀工45b,长度14m,重量:2780×2=5560kg(含补强板及缀板);
下横梁(前、后):双榀工45b,长度14m,重量:2780×2=5560kg(含补强板及缀板);
纵梁:工28a,长度5m,重量:217×25=5434 kg;
内模板系统重量: 4000 kg;
外模系统(外模及支架)重量: 10000 kg
底模重量:6000 kg
分配梁:双榀工25b,重量:50×10=500 kg;
连接系:]10及]8,重量:(184+205)×2= kg;
其余重量(吊杆、平台、千斤顶等):4000 kg。
合计:52 t
四、基本参数
根据鹿山大桥悬浇箱梁节段情况,计算时取三种典型节段长度分别对挂篮整体进行验算。
,箱梁节段重量:145t;
,箱梁节段重量:136t;
,箱梁节段重量:140t。
箱梁钢筋混凝土容重:
施工荷载: t/m2
荷载计算安全系数:K=K1·K2=×=,,
其中K1:荷载冲击系数,K2:挂篮加工重量增加量,
各梁系结构的挠度:<L/400
弹性模量E=×105MPa
贝雷片按三榀未加强计算,W x=,容许应力295Mpa。
五、结构计算
1、下纵梁
下纵梁采用工28a,长度5m,单根纵梁自重:×5= kg,
假定:
(1)施工时可通过调节横梁使荷载位置居中,
(2)A区域纵梁承担腹板混凝土重量;其余纵梁承担结构尺寸内底板混凝土重量。
底模重量取6t,均布:6/(11×4)=, t/m2,
(1)腹板区域纵梁:
,×4=,, t/m2,4根纵梁负载,
荷载Q=(+×4)×K+(+)××K= t/m=×105 N/m
Ix=7115×4=28460cm4,
W x= ×4=2033cm3,
反力R前=R后=×= t=×105N
M max=×105×-×105××=×105 N·m
σ=M max/ W x=×105/(2033×10-6)=171 Mpa<205 Mpa
取跨中为挠度最大值,ωmax=5qL4/384EI
=5××105×/(384××105×106×28460×10-8)=,
f=ωmax /L= < L/400。满足要求。
(2)底板区域纵梁:
~,因此,,此处按厚板计算。
, t/m,, t/m,单根纵梁负载,
荷载Q=(+++)×K= t/m=×104 N/m
Ix=7115cm4,
W x=,
反力R前=R后=×= t=×104N
M max=×104×-×104××(+)=×104 N·m
σM max/ W x=×104/(×10-