金华市燕尾洲地块城市设计投标 方案三.pdf

益阳赫山汽车站
调研报告
姓名:陈辰
班级学号:0801104——10
指导老师:陈羡之
日期:2010-10-1
目录
一、调查背景、目的、意义………………………………………………………………1
调查背景………………………………………………………………………1
汽车站的简介………………………………………………………1
汽车站的分类和级别…………………………………………………1
调查目的和意义………………………………………………………………1
二、调查时间、区域、对象、方法与思路………………………………………………1
调查时间………………………………………………………………………1
调查地点…………………………………………………………………1
调查的选择理由…………………………………………………2

三、实地调查………………………………………………………………………………2
汽车站基本设施……………………………………………………………2
汽车站的环境……………………………………………………………3
四、汽车站设计不合理之处………………………………………………………………4

五、总结……………………………………………………………………………………4
汽车站调研报告
一、调查背景目的意义
调查背景
汽车站的简介
汽车站是汽车运输企业组织公路客货运输的基层单位。根据经营的业务可分为客运站、货运站和客货兼营站。此外,城市公共汽车为乘客上下车在行车路线上设置的停车点,通常也称汽车站。
汽车站的分类:客运站货运站
汽车站的规模和级别
分级条件:站的主要任务是安全、迅速、有秩序地组织旅客乘车、下车,便利旅客办理一切旅行手续,为旅客提供舒适的候车条件。我国公路按站务工作量(主要指日发送旅客量)结合所在地政治、经济、文化等因素,将客运站分为四级。
一级车站:日发量在7000——10000人次的车站
二级车站:日发量在3000——6999人次的车站;
三级车站:日发量在500——2999之间的车站
四级车站:日发量在500以下
调查意义和目的
通过对汽车站的实地考察,学习汽车站的设计方法,重点观察东站的人流,车流和组织交通的设计,学习大跨度建筑的建筑结构选型,柱网布置,分析建筑平面,空间,造型,机构选型以及建筑环境。
二、调查时间、区域、对象、方法与思路
调查时间
2010年9月27日
调查地点

益阳市赫山汽车站(下图中A点所在位置)
调查区域的选择理由
①赫山汽车站是一样最大的汽车站,具有典型性。
②赫山汽车站的自身的各项建设相对完善。值得借鉴学习。
③赫山汽车站还有很多不足之处,值得引以为鉴。
调查对象
①赫山汽车站外部建筑结构设计
②赫山汽车站场内各项具体设计
③汽车站的旅客的意见
三、实地调查
通过对赫山汽车站的实地调查,了解并学习汽车站的设计
赫山汽车站的人流,车流,组织交通路线
①中红色的为人流进站路线,黑色为车辆进出站路线。车流人流路线分散布置,人流为从站前进入,车流在战后出入,其中进站口六个。车流人流布置合理,保障了旅客的安全。但是,在我考察期间候车厅大门一直是关闭的,只能从售票处通过狭窄的检票口进入候车厅,这样的安排极不合理。
②图中可以看出赫山汽车站是框架结构,汽车站整体建筑设计对称简洁。
③图所示,汽车站的柱网设计密集,在停车场,每五米就有一根柱子,柱子即承起承重作用又区分看了停车位。
④赫山汽车站的车位为垂直设置,并且长途短途客运有不同的停车场。
⑤赫山汽车站站前广场前绿地面积大
⑥该汽车站日客运量为1000人次,规模三级汽车站。
⑦赫山汽车站里面有九个检票口,第三个为优先检票口。
⑧赫山汽车站的客运营业部分包括售票厅,候车厅,问讯,小件寄存,旅客厕所,小卖不等。其中,候车厅中设有母婴候车厅和VIP候车厅,候车厅禁止吸烟,设有专门的吸烟室。但汽车站的检票口仅有一米多宽,只容一人通行,容易造成交通拥挤。
⑧车站内设有储油室,满足紧急情况的需要
⑨汽车站的停车采用垂直停车方式,这是一种普遍的车位设置方式,设计简单,但用地面积大。
⑩汽车站内有车辆近三百两,短途客运车长途客运车分设在不同的停车场。

四,汽车站设计不合理之处分析
车站选址,存在较大弊端。该汽车站坐落在桃花仑东路,,选址这里存在两弊端,其一占地面积小,不宜扩展,其二火车换乘考虑的不够充分,从火车站下车要乘相当长时间的公交车才能到达赫山汽车站。
但赫山汽车站