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传感器与变送器
第一节船舶机舱常用传感器
第二节变送器
本节学习要求
传感器是一种获取信息的装置,是反馈控制系统的首要环节。完成本节内容的学习后应能作到:  1. 掌握常用传感器的工作原理与在船舶机舱中的应用情况
第一节 船舶机舱常用传感器
一、温度传感器
二、压力传感器
三、液位传感器
四、流量传感器
五、转速传感器
六、转矩传感器
一、温度传感器
热电阻式、热电偶式、热敏电阻式
1、热电阻式温度传感器
原理:热电阻材料(铜丝、铂丝)的电阻率随温度的增加而增加。
材料:纯金属---铂、铜
结构:电阻体、绝缘体、保护套管、接线盒。
接线方式:二线制、三线制、四线制
分度表:PT100分度表
一、温度传感器
1、热电阻式温度传感器
PT100分度表
一、温度传感器
1、热电阻式温度传感器
三线制与两线制
1、热电阻式温度传感器
(1) 铂电阻(Pt)
构成:金属铂丝(~)绕制成线圈
特点:(1) 在高温和氧化介质中性能极为稳定,易于提纯,工艺性好
(2) 输入输出特性接近线性
(3) 测量精度高:<0℃: ±1℃、
0~100℃: ±℃、
100~650℃: ±%
(4) 贵重金属,成本较高
应用:标准温度计,高精度工业测温
一、温度传感器
1、热电阻式温度传感器
(2) 铜电阻(Cu)
构成:金属铂丝(~)绕制成线圈
特点:(1) 易于提纯,在-50 ~ 150℃范围内性能稳定,价格低
(2) 输入输出特性接近线性:
(3) 电阻率低(为铂电阻的1/6),体积较大(Cu50, Cu100)
(4) 高温易被氧化,易被腐蚀
(5) 测量精度低于铂电阻:-50~50℃: ±℃、50~150℃: ±1%
应用:小温度范围,测量精度要求不高,没有浸蚀性介质,代替铂
一、温度传感器
一、温度传感器
2、热电偶式温度传感器
原理:热电效应(塞贝克效应、 Seebeck effect)。即两种不同性质的导体A、B组成闭合回路,当导体的节点两端处于不同的温度时,两者之间将产生一热电势,热电势大小与两端温差成正比。
一、温度传感器
2、热电偶式温度传感器
冷端温度补偿:电桥补偿法
适用场合:高温,如主机排气温度的检测