武汉市7条地铁最新规划、竣工时间及商业价值.doc

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武汉市的7条地铁线线路分布
地铁2号线站点走向分布图
地铁3号线站点走向分布图
地铁4号线站点走向分布图
图为:《武汉市城市快速轨道交通建设规划(2009—2020)》去年年底评估通过。根据规划,到2017年,武汉将建设7条轨道线,,。
武汉以轨道交通为骨干,辅以其他交通方式的大交通格局初现。
城市轨道交通(RailTransit)包括地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等,具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点,被誉为城市发展的引擎。轨道交通对房地产价值的影响也是巨大的,且其积极影响要大于负面影响。而另一方面,地铁沿线房地产的开发,也有助于地铁的外部效应内部化以及地铁客流量的提高。省房地产业协会会长刘光本指出,大规模发展轨道交通将给城市带来巨大变化,开发企业应当调整思路,与未来的轨道交通相适应。
住宅:价值提升
从各大城市修建地铁前后的房价浮动来看,轨道交通的兴建对于住宅物业的价值有相当大的提升作用。
北京是全国较早开展地铁建设的城市。北京地铁5号线开通半个月,沿线住宅价格暴涨2367元/平米;北京地铁5号线开通前一个季度周边二手房销售价格上涨20%,月租金增幅在23%-25%,而10号线在建设的两年期间,周边物业价格平均上涨一倍多,成为名副其实的“增值黄金线”。
香港也是开通地铁比较早的城市之一。有关数据显示,在香港,地铁沿线物业通过地铁带来的升值在30%到60%,其二手房的升值空间几年来甚至达到了300%。专家强调,从香港多年的房地产市场情况分析,正是香港地铁给周边物业带来了价值保证。
在上海,地铁沿线的楼市也呈现出强势上升的趋势。例如靠近浦东龙阳路地铁站的万邦都市花园,两年内从开盘时5000元/平米迅速涨到1,2000元/平米。
但决定房地产的价值有多方面的因素,除交通条件外,还有市场、政策、规划水平、周边环境和配套水平等。一项调查发现,决定房价的影响因素中,相关因素的权重分别为:,,,。交通便利性的影响高于其他因素,表明地铁对提高房地产价值有积极的作用,但不是决定性的因素。房地产能否升值,有多大的升值空间,还应综合考虑各方面的因素。
商业:商圈加成
交通方式的改变必然带来人们的购物模式的改变。随着地铁的开通,在中转站点或大型地铁出入口,二、三级商圈也将因地铁而形成新的商业中心。有关资料显示,市区内地铁出入口的商业物业通常是最大的受益点。从地铁线的规划设点来看,邻近地铁站点1000米以内辐射圈的物业,将是地铁概念的极大受益者。
在武汉,正是在过江地铁的影响下,鲁巷将成为武昌新的核心商业区。这里有70多万平方米商业区,地铁通车后,汉口的人过来十分方便。武汉思锐地产副总何海涛认为,正如同长江大桥、二桥催生了中南和徐东商圈,武汉地铁的建设将拉近武昌和汉口的距离,并推动武昌的商业核心进一步向东延伸。
根据武汉轨道交通规划,地铁二号线和四号线建成后,将把常青花园、武广、江汉路、中南、鲁巷、徐东、建二等七大商圈连成串,形成武汉一条新的“地铁经济带”。2012年,只要40分钟,就可以把从江