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液化石油气加气机现场检定需注意的几个问题
用液化石油气代替汽油作汽车燃料,具有辛烷值高、燃料成本低、发动机摩擦小等优点,属于替代汽油、柴油的清洁燃料。推广使用燃气汽车是治理大气环境污染、减排二氧化碳(C02)、调整能源结构的重要手段之一。2009年,呼和浩特市开展液化石油气车用燃料的推广工作,全市配备了1200余辆液化石油气双燃料公交车和出租车。
液化石油气加气机属贸易结算用重点计量器具,列入国家强制检定目录,其计量准确与否,直接关系到经营者和消费者的经济利益。我国现行标准JJG 997―2005《液化石油气加气机计量检定规程》中明确规定,液化石油气加气机的现场检定应采用标准表法。标准表法一般采用质量流量计法或体积流量计法。体积流量计具有原理简单、成本低、操作方便、准确度较高等优点,实现起来也比较容易。但体积流量计本身不能测量介质密度,必须配备测量液化石油气的专用密度计。液化石油气加气机作为一种尚处于发展阶段的新的计量器具,其现场检定较为困难。目前,呼和浩特市液化石油气加气机一般采用体积流量计法检定,在检定实际操作过程中我认为需要注意的几个问题是:
一、在检定开始之前须先在液化石油气加气机的温度套管内加润滑油或乙二醇,然后插入温度计,以显示加气机处液化石油气温度。
检定时,检定用标准体积流量计连接到液化石油气加气机的回液口,使液化石油气储罐、加气机和标准流量计构成串联管路。然后打开加气机进行循环,读取加气机的体积示值并换算成15
℃下的体积修正值,读取标准表的体积显示值并计算出液化石油气体积基准值,然后通过比较加气机的示值修正值和标准表的体积基准值,即可确定液化石油气加气机的示值误差。
二、关于加气机的封缄问题。目前,国内在用的加气机型号各异、种类繁多,功能也各不相同。各类加气机的量值调整方式各不相同,日本生产的一般检定人员无法调整;意大利生产的采用机械调整方式,可以铅封;韩国生产的采用电器元件调整(有的可以同时用按键调整),可以铅封。国内哈尔滨天源公司生产的采用按键调整,电子密码封缄。北京长空、合肥精大及山东淄博生产的均采用按键调整,但基本没有电子密码封。这些没有电子密码封的加气机,加气站的经营者可以随意调整。也就是说,质监部门检定合格的加气机,存在加气站随后按自己的要求进行调整的可能。针对这种加气机,质监部门已多次与生产厂家交涉,但问题一直没有得到解决。主要原因是目前国内各生产单位生产的液化石油气密度差异较大,加气站认为不及时调整会造成亏损,要求加气机可以自己调整,而加气机生产单位出于市场的考虑只好尽量满足用户的要求。最好的解决办法就是由当地政府指定专门的供气单位,保证液化石油气的密度相对稳定。
三、关于回流管的使用问题。为了检测和试验的方便,许多技术机构都让企业在加气机上利用气相管安装了回流阀,采用标准流量计法进行检定特别方便。加气机回气通路的存在是由液化石油气的超低温和易气化特性决定的。在液化石油气加气机的使用过程中,当加气机通过加液枪头将液化石油气加注到检定装置时
,将有少量液体气化,如果没有回气通路,检定装置内部压力将不断升高,当达到一定程度时,加气机将无法为检定装置加注液化石油气。回气通路的作用就是将检定装置中气化的天然气回流到加气站,以降低检定装置的内部压力,确保加气机能够将液化石油气顺利加注到检定装置中