汉宜铁路分析报告0810.doc

湖北移动江汉分公司(汉宜)
铁路分析报告


目录
1 汉宜铁路概述 3
2 汉宜铁路覆盖、话音质量情况 3
3 汉宜铁路网络质量提升方案 5
覆盖提升方案 5
话音质量提升方案 6
4 汉宜铁路ATU测试问题分析 6
话质差导致主叫未接通 6
弱覆盖导致主叫掉话 7
导致主叫未接通 8
弱覆盖导致主叫掉话 9
弱覆盖导致主叫掉话 10
弱覆盖导致被叫掉话 10
弱覆盖导致被叫掉话 11
弱覆盖导致被叫掉话 12
弱覆盖导致被叫掉话 13
5 网络结构参数优化提升方案 14
空闲模式参数优化 14
切换相关参数优化 15
其他相关参数优化 15
汉宜铁路概述
汉宜铁路是我国“四纵四横”铁路主干网络中沪汉蓉快速客运专线的一部分。该路走向基本与汉宜高速公路平行,东连合肥至武汉铁路,西接宜昌至万州铁路。由汉口站经汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江到达宜昌花艳,在宜昌东站与宜万铁路接轨,全长291公里。汉宜铁路已于2012年7月1日开通。每天26对动车组、5对普速客车,共计31对列车将在汉宜铁路上奔驰。
汉宜铁路覆盖、话音质量情况
业务类别
指标
移动G网
话音业务
覆盖情况
里程覆盖率
%
接通情况
试呼次数
67
接通次数
110
未接通次数
12
接通率
%
掉话情况
主叫掉话
9
被叫掉话
17
掉话率
%
里程掉话比

切换情况
切换请求
979
切换失败
27
切换成功率
%
通话质量
话音质量
%
语音评估均值

其他话音指标
呼叫建立时长(s)

EFR(%)
%
FR(%)
%
AMR-FR(%)
%
HR(%)
%
AMR-HR(%)
%
其他指标
网络质量短板
Rxqual=0(%)
%
Rxqual=1(%)
%
Rxqual=2(%)
%
Rxqual=3(%)
%
Rxqual=4(%)
%
Rxqual=5(%)
%
Rxqual=6(%)
%
Rxqual=7(%)
%
FFER<=3%
-
3%<FFER<=10%
-
FFER>10%
-
话音呼叫全程成功率
%

%
RxQuality0-5/FFER<=10%比例
%
表汉宜铁路测试指标
图汉宜铁路覆盖图
图汉宜铁路话音质量图
从上述图、表可以看出汉宜铁路测试主要问题为沿线覆盖不足,严重影响里程覆盖率、接通率、掉话率、话音质量等一系列考核指标;需通过在沿线新建基站、优化调整等措施改善汉宜铁路网络质量。
汉宜铁路网络质量提升方案
覆盖提升方案
通过铁路ATU测试结果,重点区域新建基站(直放站)、部分区域优化调整来改善汉宜铁路覆盖状况:
无覆盖、。
覆盖较弱区域采用直放站补点解决。
覆盖弱区域通过优化调整小区天线、组合成铁路专网小区解决。

话音质量提升方案
在解决汉宜铁路覆盖的前提后,结合汉宜铁路网络实际情况,针对话音质量提升输出以下方案实施:
规划汉宜铁路专网频率、杜绝与周边小区形成同、邻频干扰。
在汉宜铁路专网900M频率紧张区域,适当考虑通过新建1800M网络缓解频率干扰情况。
严格控制沿线周边小区覆盖距离,避免与汉宜铁路专网小区重叠覆盖过大。
汉宜铁路ATU测试问题分析
话质差导致主叫未接通
【问题描述】
测试车辆在由向西向东行驶途中,MS启呼时占用金桥_3小区质差切换到周矶黄岭_2小区后,电平值在-80左右,话质持续7级,导致主叫MS未接通。如下图:
未接通时截图:
【问题分析】
测试车辆在由向西向东行驶途中,MS启呼时占用金桥_3小区质差切换到周矶黄岭_2小区后,电平值在-80左右,话质变差持续7级,由于无优选小区,导致主叫MS未接通。
【调整建议】(新建站点4)
.加强金桥3小区信号强度,调整金桥_3小区与周矶黄岭_2小区切换门限,PBGT门限由28改为32。
建议加站。
弱覆盖导致主叫掉话
【问题描述】
测试车辆在由向西向东行驶途中,MS重选时占用七喜值在-110以上,话质持续7级,导致主叫MS掉话。如下图:
掉话时截图: