w改好东马各庄隧道监控量测方案.docx

东马各庄隧道监控量测施工方案
一、编制依据
1、张家口至涿州高速公路的招标文件,合同技术条款、图纸及补遗书。
2、交通部颁布的隧道技术规范、规程和检验评定标准。
3、详细的地质勘探资料及我标对施工现场的实地勘察资料。
4、实施性施工组织设计。
5、我标现有机械设备和技术实力,以及类似隧道工程的施工经验。
二、编制目的
1、提高现场技术人员的专业技术水平,为现场施工提供理论依据。
2、让施工人员了解监控量测的重要性,提高现场人员的重视程度。
3、指导隧道日常的施工管理,掌握施工要点,确保施工安全和施工质量。
4、通过监控量测对工程施工可能产生的环境影响进行全面的监控。
5、通过施工现场的监控量测,确定二次衬砌合理施作时间。
6、通过监控量测了解该工程条件下所表现、所反映出来的一些地下工程规律和特点,为今后类似工程和该工法本身的发展提供借鉴、依据和指导作用。
三、工程概况
1、工程位置
东马各庄隧道位于涞水县马各庄村,起点桩号为左洞ZK83+157~ZK84+370,右洞YK83+164~YK84+381。
2、线路平面及纵断面
、左洞:张家口端与涿州端都位于左偏圆上,进口横坡为3%,出口横坡为2%。
、右洞:张家口端与涿州端都位于左偏圆上,进口横坡为3%,出口横坡为2%。
3、自然条件

项目区地处太行山东麓低山丘陵地带,地形、地貌较复杂,各种沟谷、陡
坎及冲沟较发育,海拔高度370m~520m。

水文:项目区内主要河流为拒马河及其支流小西河,拒马河流经涞水、易县及北京市房山区的山区而转向南流。
气象及气候:该地属我国东部季风性暖温带半干旱大陆性气候区,一年之内,春季干燥、少雨多风;夏季炎热、少风、多雨;夏季湿润凉爽,气候宜人;冬季严寒、干旱、少雪。
,5月最多,,12月最少,。气温7月最热,-℃。1月最冷,平均气温--℃。
4、东马各庄隧道左、右线围岩情况
东马各庄隧道左、右线围岩情况:
左线:Ⅴ级围岩287m,Ⅵ级围岩610m,Ⅲ级围岩310m。
右线:Ⅴ级围岩303m,Ⅵ级围岩620m,Ⅲ级围岩280m。
四、监控、量测项目及量测设备
根据本隧道的实际情况,在施工中必须进行监控量测项目有:
地质及支护状态观测
地表下沉观测
洞室周边位移变形监控量测
拱顶下沉量测
锚杆轴力和抗拔力。
选测项目
地质超前预报
隧道监控量测项目、方法及仪器、布置、量测频率(详见下表)
项目名称
方法及工具
布置
测试时间
1~15天
16天~1个月
1~3个月
3个月以上
应
测
项
目
地质及支护状态观察
岩性、结构面产状及支护裂缝观察和描述,地质罗盘等
全长度、开挖后及初期支护后进行
每次爆破后及初期支护后
周边位移
各种类型收敛计或测杆
每10~50米一个断面每段面2~3对测点
1~2次/天
1次/2天
1~2次/周
1~3次/月
拱顶下沉
水平仪、水准尺或测杆
10~50米一个断面2~3对测点
1~2次/天
1次/2天
1~2次/周
1~3次/月
锚杆轴力及抗拔力
各种测力锚杆(动式、钢弦式、电阻片式)
每代表性地段2~10个
1~2次
/天
1次/2天
1~2次/周
1~3次/月
地表下沉
精密水准仪
洞室中心线上,并与洞轴线正交平面的一定范围内布设必要数量测点
开挖面距量测断面<2B时,1~2次/天开挖面距量测断面<5B时,1次/2天开挖面距量测断面>5B时,1次/一周
选测项目
地质超前预报
地震法超前预报仪TSP202/203或地质超前钻孔
间隔50~100米一个断面
五、组织机构
张涿高速公路第LJ-S3合同段
监控量测组织机构图
中星路桥工程有限公司
张涿高速公路第LJ-S3合同段项目经理部
项目经理李刚
项目副经理
师志伟
项目总工
张旭
项目副经理
王永
工程部吕新京
试验室薛常达
量测监控中心张亮
物资设备部穆合庆
安质部陈博
隧道施工队



六、监控量测方案
1、隧道监控量测的意义和依据
本隧道是按双洞四车道高速公路标准设计的隧道,。因隧道开挖断面大,结构受力复杂,对结构设计和施工都提出了很高的要求。现场监控量测是监视围岩稳定,判断支护、衬砌结构设计是否合理,施工方法是否正确的一种手段;同时为施工中可能有的工程变更提供科学依据。为按时、优质、高效完成该工程,防止施工工艺不当造成围岩失稳,甚至可能发生大的塌方,给工程带