城市公共停车场的规划研究.docx

城市公共停车场规划研究
摘要:随着经济的发展、城市规模的扩大、人口密度的上升、小汽车数量的逐渐增加,“乱停车”、“停车难”已经成为比较严重的交通问题。本文通过分析我国的停车现状,了解了在城市公共停车中存在的问题,并对停车需求和供给的关系进行分析,以此来确定停车的规模,最后提出解决我国停车问题的方法为制定相应的政策策略和引进先进的停车设施和管理技术。
关键词:公共停车场停车需求布局规划停车政策
1 绪论
,目的和意义
近年来,随着我的不断提高,城市机动
车数量迅速增加,我国的许多城市已经面临机动车带来的道路紧张、交通堵塞、停车困难、噪音污染、尾气污染等一系列严峻的问题,这对我国的城市道路交通提出了严峻的挑战。同时,大城市停车场建设缓慢、停车场规划不合理,愈发加重了动态交通的压力。实践证明,搞好城市停车场的规划和建设、妥善解决城市的车辆停放问题,是提高城市交通效率、改善城市总体风貌的有效途径之一。
国内外停车设施规划研究现状
国外研究现状
国外对停车规划问题的研究始于二十世纪四十年代的美国,在停车发展初期,主要研究停车宏观规划方法、建立停车法规,通过转移路上停车、增建路外停车场和交通附属设施来实现供需平衡,减少交通拥挤。然而,随着汽车保有量的快速增加,由政府投资为主大规模建设停车设施遭遇瓶颈,大力推进停车市场化成为解决停车问题的主要途径。
目前,发达国家大城市汽车保有量增长减缓,停车建设己经基本定型,研究重点已转向微观的停车行为与智能停车技术。根据上述资料搜集与分析,虽然并没有明确提出停车产业的概念,但发达国家停车规划、建设、经营管理的完善过程,对我国城市停车产业化合理发展具有重要的借鉴意义。然而,由于发达国家与我国城市,无论在社会发展、城市用地、人口密度、经济发展水平、汽车产业水平、交通特性等方面均存在巨大差异,仍需结合我国城市发展实际,从规划、建设、经营管理等各个方面进行产业化研究。

我国内地城市对停车研究起步较晚,对停车的研究集中在规划、管理、新技术开发等基础研究上,直至近年来才将目光转向停车产业化。
国内城市对于停车产业化的研究处于起步阶段,政府管理部门为解决眼前出现的问题所采取的政策也都是针对具体问题的临时性政策或者是局部政策,尚没有系统、全面地研究停车产业化发展的问题。对于停车产业化的内涵、产业定位、发展环境、发展策略以及实施保障等缺乏深入研究,本论文研究的开展具有重要的理论和实践意义。
2城市停车场的类型

不同类型的停车场,其服务对象、场地位置、建筑类型和管理方式都不尽
相同。只有充分了解各类停车场的使用功能,明确其在城市交通中所发挥的作
用,才能够对城市区域的停车场进行科学合理的规划。因此,对停车场进行分
类是十分必要的。

根据服务对象的不同,可将停车场分为社会公共停车场、建筑物配建停车场和专用停车场三种。
(1)社会停车场:也称为公共停车场,是为从事各种活动的出行者提供泊车服务的停车场所,通常设置于城市商业区、城市出入口干道过境车辆停车需求集中的区段以及公共交通换乘枢纽附近。
(2)配建停车场:是指大型公用设施或建筑配套建设的停车场所,主要为与该设施业务活动相关的出行者提供泊车服务。
(3)专用停车场:是指专业运输部门或企事业单位所属的停车场所,仅供有关单位内部自有车辆停放。

停车场按照其与城市道路系统所处的相对位置,可分为路上停车场、路边停车场和路外停车场。
(1)路上停车场:是指在一段城市道路的两侧或一侧,划出若干段带状路面供车辆停泊的场所。路上停车对动态交通的干扰大,因此必须保留足够的道路宽度供车辆通行。
(2)路边停车场:是指在一些城市道路的两边或一边的路缘外侧所布置的一些带状停车场。路边停车场虽然对道路车辆行驶的干扰较小,但对行人交通的通畅和安全有较大影响。
(3)路外停车场:是指位于城市道路系统以外,由专用通道与城市道路系统相联系的各种停车场所,对动态交通影响较小。9

根据不同的建筑类型,可将停车场分为地面停车场、地下停车库、地上停车库、多用停车库和机械式停车库五类。
(1)地面停车场:即广场式停车场,具有布局灵活、泊车方便、管理简单成本低廉等特点,是最常见的停车场型式。
(2)地下停车库:是指建在地下的具有一层或多层的停车场所。它能缓解城市用地紧张的矛盾,提高土地使用价值,大幅削减成本中的用地费用,但由于需要附加的照明、空调、排水等系统维护费用,成本较高。
(3)地上停车库:是指专门用来停车的固定建筑。由于其成本高昂且车位利用率较低,这种单一用途的