码头横梁施工方案.docx

扬州港江都港区海昌公用码头工程
现
浇
横
梁
专
项
施
工
方
案
编制单位:上海三航奔腾建设工程有限公司
扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部
编制日期:2010年2月
扬州港江都港区海昌公用码头工程
施工组织设计
(分册八之现浇横梁施工方案)
编制单位:上海三航奔腾建设工程有限公司
扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部
主编人: 陈建勇(项目总工)
编制人员:钟凯(项目常务副经理)
孙浩(技术部主任)
盛庆宝(项目副经理)
张波(测量主管)

审核人: 徐平(项目经理高级工程师)
施工单位: 上海三航奔腾建设工程有限公司
扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部
工程负责人: 徐平(项目经理高级工程师)
项目工程师: 陈建勇(项目总工高级工程师)

报送单位:上海三航奔腾建设工程有限公司
扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部
报送日期:2010年3月7日
一、工程综述
、工程概况
、工程名称:扬州港江都港区海昌公用码头工程
、工程地点:拟建扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江都市大桥镇前进村长江北岸,上游侧紧临科进船厂码头, km处为泰州杨湾海螺水泥有限责任公司专用码头。
、工程概况:
江都海昌港务实业有限责任公司由安徽海螺创业投资有限责任公司和香港昌兴建材有限公司共同出资组建,规划建设年吞吐能力2000万吨的5万吨级公用码头泊位3座,以及年产150万吨的超细矿渣粉磨生产线。
扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江苏省江都市经济开发区沿江公业园区,使用长江岸线830m及相应水域。
扬州港江都港区海昌公用码头工程包含一座主体码头和三座引桥,主体码头为高桩梁板式结构,长795m,宽30m,码头桩基采用Ф1000mmPHC(C型)管桩和Ф1000mmδ16钢管桩相结合的形式,引桥桩基岸侧部分采用Ф1000mm钻孔灌注桩,与码头衔接部分采用Ф1000mmPHC(C型)管桩。
、建设单位:江都海昌港务实业有限责任公司
设计单位:
监理单位:施工单位:上海三航奔腾建设工程有限公司
、主要工程量
本码头为下横梁和上横梁两个部分,其中下横梁在桩基完成后进行,上横梁在纵向梁系安装完成后进行,本工程码头部分共有横梁108榀,本工程引桥部分横梁共有63榀。
二、码头横梁施工工艺
⑴、下横梁
横梁施工需在一个排架的PHC管桩和钢管桩打设完成以后,且距离超过后续打桩影响范围后进行。根据下横梁设计要求,下横梁混凝土分二次浇筑,第一次为安装靠船构件的端部下突部分,第一次浇筑下横梁到+。第二次浇注下横梁标高至纵梁搁置面部分,施工流程详见
附图2-1 下横梁施工工艺流程图
①、下横梁底模平台搭设
在沉桩完成后,进行钢抱箍的夹设。主梁采用32#和36#槽钢,,反吊槽钢在最前沿A排桩选用双拼[32槽钢[32槽钢。其余每根管桩采用一道抱箍,并在桩顶加二至三道Φ28mm圆钢反吊,吊筋丝杆与下部双拼槽钢连接加强。抱箍的夹设施工利用适宜的潮位进行,施工时要根据测放的标高不得超高,平台主梁
安装靠船构件的端部采用双拼[36槽钢作为下横梁底模平台受力主梁,中间下横梁底模平台主梁采用双拼[32槽钢,在槽钢主梁面按照间距25cm固定100×100mm方木格栅,,作为底模。详见附图2-2:码头横梁底模布置图。底模平台形成后,在钢筋未绑扎之前,底板不可全部封死,留设2~×,以避免潮水作用整个底模所受的浮力过大。
②、桩芯混凝土浇注
在横梁底模平台形成后,将预先加工好的桩芯钢筋笼安放到位,桩芯采用反吊底模,底模用双层15mm厚木板,木板下设木方。桩芯混凝土浇筑前须将管桩内部积水用水泵抽至混凝土浇注面以下。桩芯混凝土浇筑可结合在其他横梁混凝土浇筑完成后或浇筑前进行,混凝土采用现场搅拌站拌制的混凝土,由固定泵输送到浇筑位置,振捣采用70型振捣棒,要求分层下灰,振透振实,顶面拉毛。
③、下横梁钢筋的绑扎
下横梁钢筋可先期在钢筋棚中下料,弯曲成型。在底模平台形成后,相应的靠船构件安装到位,桩芯混凝土浇筑完成以后进行,根据总体施工工艺横梁混凝土分二次浇筑,相应钢筋也分二次绑扎。
第一次绑扎横梁端部安装有靠船构件的下突部分,钢筋绑扎时,先将弯曲成型钢筋用扒杆船吊上底模平台,先进行下横梁下突部分钢筋绑扎,将箍筋安放到位,然后绑扎下部主筋和侧面架立钢筋,第一次混凝土浇筑位置以上的箍筋上

附图2-2 -1 码头下横梁底模布置图(立面)
附图2-2 -2 码头下横梁底模布置图(平面1~