桩基声测管堵塞解决措施.doc

桩基声测管堵塞解决措施.doc桩基声测管堵塞解决措施
一、工程概况
中铁九局盘营客运专线工程TJ-。起点里程DK11 ,终点DK22 。桥梁跨越二夹河、绕阳河右堤、绕阳河主河道、绕阳河左堤、京沈高速、太平开发区道路、太平河,结构形式为11孔20m、7孔24m、296孔32m箱梁,12孔40m现浇箱,3孔32m 48m 32m和1孔80m 128m 80m连续梁。钻孔桩共3120根,墩台399个。
绕阳河特大桥墩台桩基已部分施工完毕,于2009年9月~10月基坑开挖完毕后发现,桩基声测管堵塞现象非常严重。从9月10日基坑开始开挖至10月30日总共开挖基坑28个,发现声测管堵塞31根(可以疏通),声测管缺失12根。严重影响了承台施工进度及工程的总体工期安排。
二、针对声测管堵塞和缺失总结原因有如下几条:
1、施工过程中不重视声测管的制作安装和保护,没人负责检查。
2、声测管的管壁薄,其刚度、强度不够,特别是接头处刚度和强度更不够,在砼浇灌时声测管易断裂。
3、声测管中线没对准,不垂直,接头不严,套管没有接好,接头没焊好。
4、固定声测管的U型扣间距太大,声测管固定不牢,砼灌注时声测管可能会被折断。
5、U型扣直径偏大,易移位造成变形。
6、管顶、管底没有焊严。
7、破桩头时砼块掉入声测管内。
8、导管埋深太长,导致浮笼引起声测管折断、漏浆堵塞。
9、声测管安装过程中没有向管内加水,声测管内外侧压力不一致,引起变形断裂。
10、砼冲击使管变形,变扁或折断。
11、声测管加水过程中未加入清水,采用泥浆池中的水,导致泥浆沉淀声测管堵塞。
12、浇注混凝土过程中,浇注人员提导管和下导管时没有居中,导致导管将声测管挂掉,导致声测管缺失。
三、对声测管堵塞和缺失解决方法分以下几个阶段:
第一阶段材质选择:
声侧管应具有一定的强度、韧性及刚度,宜采用管壁厚度不得小于3mm。
,已施工约265根桩,经基础开挖后,发现每个墩台均有1根、2根或多根声测管堵塞现象,经研究讨论后,。。
第二阶段安装控制:
1、声测管埋设在钢筋笼内侧并等分钢筋笼的圆周,即:三根成等边三角形布设。严格控制各管垂直、相互平行。其间距应保证等距离,相对误差不大于3%。
2、接头采用套管,套管长度不短于100mm,即将两节钢管接头各套接50mm以上。接头必须牢固,不得脱节、折断。
3、声侧管采用Φ10以上钢筋弯成U型扣,焊接在加强筋内侧或主筋上,每2m至少焊一个U型扣以将声测管固定在U型扣内。底部每2m米焊一个U型扣,声侧管接头处加焊一个U型扣。U型扣直径比声测管稍大些,以能穿入为准,以免声测管在钢筋笼内位移过大,防止折断声侧管。要保证径向变形不得大于管内径的10%,纵向弯曲的矢量应小于12mm,确保超声波换能器及其连接线能顺利放下。
4、管顶面、底面堵口质量要符合要求。
第三阶段使用控制:
1、声侧管在随钢筋笼下沉时,要求每下沉一节钢筋笼,向管内注一次清水,以使声测管内外压力基本一致。下沉完毕后,应将