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2014年9月新能源车公共采购市场分析
根据新能源汽车公共采购指数显示:,环比8月上升107%,采购活动非常活跃。
显然,新能源汽车公共采购市场受到7月新政的影响,显示出了强劲的态势。
一、新能源车产量
新能源汽车月产量首次突破万台大关,同比2013年9月增长了11倍。
一改七、八两月连续下跌的颓势,环比增长达到95%。
二、新能源汽车公共采购规模
9月采购需求再创新高达到2175辆,成交锐减仅542辆,环比7月分别上升117%、下降45%。另有有279辆采购失败。
随着成交量的减少,,环比减少近60%。9月巨大的需求中80%在下半个月产生。考虑到采购成交的时间延迟,预计10月成交规模将超过八月份的峰值。
三、新能源车成交车型
公交车继续成为新能源车公共采购市场的主力车型,%的份额,%。预计这一趋势将持续较长一段时间,直至一、二线城市的公交系统完成新能源车更新。
四、新能源车成交动力类型
混合动力车型继续占据主要份额,占比达到60%,连续五个月成为市场主要动力类型。纯电动车型份额有较大上升达到40%。
五、新能源车市场品牌分布
成交车型涉及8个品牌,仅占全部133个品牌的6%。其中,四个品牌瓜分了70%的订单,扬子江独占成交量的37%成为最大赢家,宇通以15%的份额名列第二。
比较罕见的是,有21%(113台)的成交车辆未公布成交的品牌,其中河北安昌汽车销售服务有限公司中标的110辆警务车是2014年目前最大一单公务用车采购。
六、新能源车采购城市分布
9月新能源汽车采购需求城市20个,环比七月增加近一倍;成交城市11个,环比7月增加2个。虽然,相对88个示范城市的数量还是很少。但可喜的是,不在示范目录中城市增加到了五个。