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飞机结构件连接孔制造技术探究

【摘要】目前飞机结构件采用的主要连接方法仍是机械连接,一架大型飞机上大约有150~200万个连接件。为了满足现代飞机高寿命的要求,国外许多著名飞机制造商花费大量的人力和物力,进行了旨在提高飞机连接接头寿命的研究工作,基于此,本文主要对飞机结构件连接孔制造技术进行分析探讨。
中国论文网/8/view-
【关键词】飞机结构件;连接孔;制造技术
中图分类号: J905 文献标识码: A 文章编号: 2095-2457(2017)35-0092-002
Research on Manufacturing Technology of Connection Structure of Aircraft Structure
ZHA Yan-ni
(Aviation Industry Xi’an Aircraft Industry (Group) Co.,Ltd.,Xi’an 710089,China)
【Abstract】At present,the main connection method used in aircraft structural parts is still mechanical connection. There are about 150~2 million connectors on a large aircraft. In order to meet the requirements of modern aircraft with high life expectancy,many well-known foreign aircraft manufacturers spend a lot of manpower and material resources to carry out research aimed at improving the life of aircraft connection on this,this paper mainly analyzes the manufacturing technology of the connection holes in aircraft structural parts Discussion.
【Key words】Aircraft structure;Connection hole;Manufacturing technology
0 前言
飞机结构件连接孔是飞机结构中重要的组成部分,并直接关系到飞机结构的疲劳寿命,从而在一定程度上直接影响着飞机整体的飞行质量。因此,优化飞机结构件连接孔制造技术具有非常重要的价值和意义。
1 飞机结构件连接孔制造技术
连接孔的制造精度
连接孔的垂直度和表面粗糙度是影响飞机结构件件疲劳寿命的重要因素,在控制连接孔垂直度的过程中,可以利用单剪搭接的方法对连接孔的钛合金螺栓测试,在紧固件相对于水平面的外力倾斜程度大于两度时,其连接孔的疲劳寿命会下降47%。但是在紧固件的外力相对于水平面倾斜大于5毅时,连接孔的疲劳寿命会下降95%。目前,在飞机制造的技术条件及工艺规范中明确提出对连接孔垂直度的