乐东危桥桩基加固实施方案.doc

抱罗桥、凤田桥桩基加固实施方案
一、工程概况
1、工程地点描述
抱罗桥、凤田桥位于海南省乐东黎族自治县境内。乐东黎族自治县位于海南省西南部,靠山临海,东南与著名旅游胜地三亚市毗邻,西北靠海南新兴工业城东方市。是海南省少数民族自治县中人口最多、土地面积最大、文化较为发达的县份。素有“天然温室”、“热作宝地”、“旅游胜地”、“绿色宝库”和“腰果之乡”等美称。
项目所在地气候条件好,土地资源丰富。年平均温度24摄氏度,年降水量1600毫米,光照充足,热量丰富,雨量充沛,轻风无霜,农作物一年可三熟。全县土地面积大、土质肥沃,,可开发利用土地面积90多万亩。属热带季风气候,年均温25℃,年均降水量1 。
项目所经地区为交通便捷,有农村通畅水泥路到达,电力、通讯条件方便。
2、工程项目描述
本项目对河道中被冲刷露筋、有病害的桩柱进行加固;本工程包括抱罗桥、凤田桥河道中桩基进行围箍加固,主要工作内容如下:
A、抱罗桥:2-6#墩10根露筋桩基围堰套箍加固;
B、凤田桥:2-6#墩10根露筋桩基围堰套箍加固。
工程应选在枯水季节施工,施工工期30天
本工程的施工用水、施工用电由施工单位自行解决;施工范围内必须做好安全警示。
二、编制依据
1、《抱罗桥、凤田桥桩基围箍加固桩施工设计图》;
2、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014);
3、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015);
4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004);
5、《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005);
6、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63—2007)。
7、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)
8、《公路桥梁加固设计规范》(JTG/T J22-2008)
三、施工组织
本工程根据业主要求,结合工程的专业性质、工程规模、地形特点、施工条件和类似工程的组织管理经验,成立本工程施工项目部,作为我公司在本工程施工的管理机构。
公司的总工程师室为本项目技术领导。工程部负责管理现场的技术、组织管理工作,技术上接受公司总工程师的领导。同时,编制详细的施工组织设计,并向施工专业队作详细的技术交底,对各个施工工序的技术要点、施工步骤心中有数。解决生产过程中出现的问题,与业主、监理工程师、设计单位密切配合,搞好组织和协调工作。各个环节紧密配合,优质、高效地完成施工任务。
项目经理部组织机构框图
项目经理
技术主办
专职安全员
综合部

桩基修复施工队
钢板桩围堰施工队
主要施工技术管理人员、技术人员(名单如下表)
主要施工管理人员、技术人员
序号
姓名
性别
年龄
学历
本工程职务
联系电话
备注
1

项目经理
项目总工
2

安全生产主任
3
桥梁工程师
4
计量负责人
5
财务负责人
6
内业员
7
施工员
8
施工员
主要施工机械
序号
名称
规格
数量
3
电焊机
ZX5630
2
6
电焊切割设备
LGK-60A
1
7
卷扬机
5T
1
9
冲击机
套
1
11
强制式拌和机
套
1
13
河床开挖设备
套
1
14
混凝土浇筑设备
套
1
四、主要施工内容及方法
1、钢管桩围堰施工工艺
主要施工机械设备
序号
机械名称
规格
数量
备注
2
振动锤
3t
1台

1台
4
挖掘机
1台
5
发电机
120KW
1台
50KW
1台
6
焊机
15KW
2台
7
风枪

3套
8
抽水机
2台
钢板桩的选用
钢板桩采用32#b槽钢桩,支护结构选用钢材均采用Q235等级B的碳素结构钢,考虑到本工程桩基围箍加固长度、地质情况的需要,拟采用桩长为3米的钢板桩。

施工中必须按先对一个桥墩的一根桩周围打入钢板桩,开挖基坑并加固完一根桩并回填后才准开挖第二根桩的原则进行,施工时不得采用大型机械开挖,需用人工或小型机械小心开挖,不得扰动桥墩基础。
桩基基坑开挖过程中,密切观测桥墩是否有沉降,如桥墩发生沉降,必须马上停止施工,并向业主、监理和设计单位汇报。
钢板桩基坑施工及桩基围箍加固步骤为:
打钢板桩(如施工时桥墩桩基位置处地面低于河道水位,则先采用沙袋围堰,再打钢板桩)→挖去表层土体→震动锤打入钢板桩和支撑→基坑开挖(开挖同时用抽水机把基坑内积水抽走)→挖至设计标高后超挖20cm→铺设20cm厚C20素混凝土垫层整平→基坑回填→拆除支撑围檩