汽车改装必读.doc

汽车改装是文化,也是一股不可逆转的社会发展潮流,随着汽车以爆发式的发展进入家庭后,改装自然而然地会成为许多车主们会考虑的用车消费项目了。首先谈论的问题是理性改装观念。许多读者会认为改装需要的是大量的金钱作支撑,或者需要高深的技术作为支撑,但实际上,汽车改装市场在国外已经经历了三十多年的发展,许多产品已经非常成熟,而且许多改装部件的厂商均为原装零部件的生产商,所以在质量方面担心已经是多余的,关键问题不在质量上,而是在于能否满足自己的使用要求而已。
改装是需要讲求步骤的,不是说今天攒够了多少万就一次性将全部的改装部件都安装在车上,这个是非常盲目而且非常危险的改装手法。
首先,购买新车后,并不建议车主们第一时间就去改动,无论你手上这台是你的第一辆车也好或者更新换代也好,新的驾驶环境和车辆特性都是需要时间去适应的,这个是我们一直在倡导的消费观念,每台车都象人一样,虽然大工业生产下它们同型下每个个体的差异很少,但出现这个差别的最终原因在于驾驶者本身,举个例子,某人说某车的某款引擎的反应很好,而驾驶相同车型的某某人却会说这台引擎很腻,转速上升的很慢之类,但其实归咎原因,这是两个在使用时完全不同的驾驶风格造成的,前者在磨合期便去跑了趟长途高速,将引擎维持在4000转以下120公里以内进行高速磨合,而且日后驾驶也能经常保持着这个转速范围进行驾驶,所以他的引擎响应性较高,也就是俗称的爽快了;而后者,因为错误的磨合观念,新车时便只敢将车子游走于80公里以下的市区路面,转速也不过两千多转附近,平时行车也每刻都在算计着耗油量,那么他得出的结论必然就是这台车的引擎很腻而且更耗油。
通过这个例子,其实是说明了改装这门学问是根据个人的驾驶风格和所驾驶的车型的特性而做出的选择型升级,所以改装前,首先要做的不是要计算自己有多少资金,而是要先了解自己和了解自己座驾的特性,这个是改装前的第一步。
那么要先了解什么项目才算了解自己和车呢?这种了解是从买车开始就要开始铺排的,例如买车的目的什么?上下班代步还是节假日外出?手动还是自动,手动的传动直接,动力充沛,不过驾驶时要经常思考和判断,自动档省心,但使用成本高,动力输出相比手动档要偏弱,半自动兼具两者优点,但成本高,车型选择少。等等的,直到提车后,最好还是先在原装状态下进行磨合和适应新车特性,例如轮胎的特性、制动系统的能力、引擎的输出特性,如果有经验的车主,最好再留意一下座驾的车架刚性、悬挂反应等项目。
这些项目,其实无论是不想改装的普通车主或者准备进入改装世界的人都是非常有必要的,开着一台自己不了解特性的车辆行走在路面上等同于挂着一个定时炸弹在身上,经常接触到许多或大或少的事故,当中占绝大部分的肇事者是不了解自己握着的这个方向盘的,汽车销售井喷带来的问题之一就是汽车文化的滞后和对汽车这种高科技产物的了解。
了解完自己,了解完爱车的性能特性之后,便可以开始有针对性地进行性能升级了。从步骤上,一般建议遵循这么一条链条进行升级:底盘强化、行走系统升级、悬挂系统升级、进排气、点火、冷却、电子监控、制动、外观、动力深入强化等等。
提到改装,很多人都会以为这是汽车发烧友的专利。实际上汽车的改装在国外早已成为一种时尚。全世界的改装车迷可以说是不分年龄与车种,通过改装来打造属于自己的特有车型,以此来体现自己的个性。在欧美、日本,一辆车的改装结果,代表了车主的品味以及他对“驾驶”的看法。
一辆花了很多钱、但却很庸俗的改装车,绝对不会得到车迷的认同。相反,一辆注入车主个性的改装车,才是真正改装车迷的目标。怎么样,你打算拿你的爱车下手了吗?让我们现在开始吧!
一般来说,改装可分为外观、机械、影音等几方面,当人类生活进入了e时代,汽车改装又增加了一项新内容:智能。以上几项的改法很多,可简可繁。不过由于涉及到行车安全、交通法规的限制,国内的汽车改装一般以外观内饰、影音、智能产品为主,机械方面改装只有少数性能迷才涉
改装汽车能否通行
改装汽车是否合法、改装后的汽车能否通行是广大车友关心的问题。据了解,目前杭州做汽车改装的公司一般都是做音响、智能方面的改装,如果车主想要将车身的颜色改掉或在外型来个大改变的话,就必须请示车管所,待批示下来才能改装,改装后仍可使用原来的牌照。
杭州市车辆管理所检验科鲍科长表示,2001年10月颁布的《中华人民共和国机动车管理办法》明确规定,机动车不得擅自改装。如果改装的要求太过离谱,改出来后会面目全非的,车管所一般不会批准。在车身颜色方面,有三种颜色不能批准:红色(消防专用)、黄色(工程抢险专用)、上白下蓝(国家行政执法专用)。
机械改装目前在国内尚未被允许,所以杭州也没有这方面的改装公司。偶尔从我们身边呼啸而过的那一、二辆声浪勇猛的酷车,基本上是车主从外地选购改装件,再委托本地汽车修理厂