济钢现在车管理信息系统的开发与应用.doc

济钢现在车管理信息系统的开发与应用
[摘要]本文介绍了以OA网络为平台设计实现的具有济钢铁路特色的现在车管理信息系统。系统实现了铁路运输车辆的信息录入、查询及报表功能,取代了传统的车号本手工记录的方式,极大的降低了工人的工作量,提高了工作效率,减少了装卸车作业停时,对于济钢铁路运输的发展有着深远的影响。
[关键词]铁路运输;信息化;OA网络;现在车
中图分类号: 文献标识码:A 文章编号:
1前言
近年来,随着信息技术的飞速发展,国家启动了铁路智能运输系统的基础工程,如TMIS、DMIS和pMIS,使计算机、信息、网络技术等在铁路运输生产管理中应用范围进一步扩大、影响更加深入,铁路智能运输系统已经成为了必然的目标。
济钢铁路的站场因受地理环境限制,呈现出线路复杂、总体布局不合理、线路短、运量大等特点。虽然济钢铁路运输采取了一些相应的管理、组织措施,但现有运输设备与方法面对不断降低运输成本及确保安全的要求,仍然感觉到压力巨大。考虑当前企业的生存与发展,尽快实现信息化、智能化铁路运输是济钢运输部打开目前生产运输僵局,实现铁路运输持续发展的可行性方案之一。
2设计方案
济钢铁路运输现在车信息技术开发的网络架设主要是考虑到济钢铁路运输的现状,以及其具体的地理位置分布情况。目前,济钢铁路运输有以下几个情况需要考虑:
(1)济钢现有车站3个,分别为工厂站、120站、210站,其中,按照区域位置的不同分为五个区:编组场、原料区、焦化区、320区、厚板区。
(2)工厂站位于济钢铁路运输与国铁的接口处,负责路局车的进出厂作业。
(3)厂区内的装卸点按照位置不同划分至各个区域和车站,完成路局车和自备车的装卸作业。
(4)在生产管理模式上分为中心、站、区三级调度组织模式。中心调度制定生产计划,发布调度命令,站区调接受计划并组织具体实施。
考虑济钢自动化、信息化的整体发展情况,设计系统借助计质量系统平台,通过现有的OA网络系统,分别在物流管理中心的五个站区调设立终端工作站,共用自动化部的中央服务器,各相关管理部门通过OA网络按用户口令进入系统,组成一个完整的信息网。
3系统功能
根据铁路运输组织的特点和要求,通过对济钢铁路运输组织结构、业务流程特点、管理过程和信息处理流程进行详细的了解和分析,系统客户端功能设计主要有火车业务功能、火车业务查询功能、火车业务报表功能和火车基础维护功能等四大类功能。

火车业务功能主要包括车列编组、卸车作业、装车作业、出厂作业、调拨作业、自备车管理作业等几个界面,主要由货运调度人员进行操作,实现车辆信息的录入、修改,完成火车的厂内运转流程。

火车业务查询功能考虑到济钢铁路运输调度作业的实际需要,听取调度人员的工作意见,设计并实现了包括车辆信息查询、车辆停时查询在内的等查询功能,操作人员可以通过查询功能了解车辆所在位置、各库房装卸车情况等信息。

火车业务报表功能结合目前济钢铁路运输现有的统计报表,听取专业统计人员的建议,保留以前工作中实用性较高的内容,删除无效统计内容,重新汇总设计出适合铁路运输调度人员分析的火车业务报表,大大减少统计人员的工作时间。