山岭隧道施工组织设计.doc

3、设计内容
编制说明
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。隧道左线进口桩号K3+410,出口桩号K3+585,;隧道右线进口桩号YK3+353,出口桩号YK3+540,,均属短隧道。本次勘察布置物探剖面两条,。
一、地形、地貌:
隧址区地形坡面上陡下缓,上部近直立,易造成崩塌。隧道进出口山坡坡度41°~ 46°,~ ,。植被灌木密刺,。。
二、地层、岩性:
隧址区分布的地层主要为寒武中统页岩(∈2)。页岩(∈2X):灰绿~紫红色,钙质、泥质胶结,页理发育。局部夹薄层灰岩,垂直节理较发育,微张,裂隙充填方解石,岩体较破碎。
三、地质、构造:
隧址区未发现断层、褶皱。岩层产状平缓,产状90°∠ 3°。岩体节理较发育,主要发育有两组剪切节理,产状分别为:
1)走向93°~98°,倾向NE,倾角78~85°,
2)走向175°~180°,倾向E倾角88°~90°。
此两组节理与隧道走向斜交。平均密度7条/m,微张状。

节理属剪节理,连通性好。节理等结构面组合易在拱顶及侧壁形成不稳定楔形体。
四、地质、水文:
隧址区位置较高,地形陡峻,储存及接受大气降水补给条件差。隧道右线进口下方高程约425m处,沿裂隙出露一下降泉,水量甚微。
五:地震
根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001),,地震基本烈度为Ⅶ度。根据《公路工程抗震设计规范》( JTJ004-89),按Ⅷ度区采取抗震措施。

一、安全目标
无因公死亡事件,重伤率小
无工程事故和设备安装工程事故
洞内屋塔房冒顶事故
无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故
无爆破飞石造成人员、建筑物受损事故
消灭违章指挥
消灭违章作业
消灭违章事故
二、质量目标
全部工程项目达到国家、省、部规范要求以及技术规范及验评表准要求,分项工程一次验收合格率为100%,优良率达95%以上,确保省部优
三、工期目标
计划工期195天
建议施工进度计划的时间分配:
施工准备15天、开挖90天、衬砌60天、隧洞其他设施安装20天、施工验收10天

隧址区地形坡面上陡下缓,上部近直立,易造成崩塌。隧道进出口山坡坡度41°~ 46°,~ ,。植被灌木密刺,。。施工所需的水、电线路,开工前,由甲方接至施工现场,供应办法及要求按照规定办理。


国家现行设计规范、施工技术规范、安全技术规程、验收标准及有关文件。
课程设计提供的XXX1隧道的施工设计文件、平面图、横断面设计图、纵断面图、标准环衬砌断面图等。
课程设计提供的现场施工调查所获得的地质、水文、气象资料等。
课程设计提供的XXX1隧道地层主要物理力学指标表。
类似的隧道工程施工经验、工法等
施工方案

凤凰台XXX1隧道复合式衬砌设计,按喷锚构筑法施工。施工过程中,主体采用“单头掘进,分部开挖,仰拱超前,衬砌完善配套”的施工方案。总体实施掘进(钻爆、无轨运输出渣)、支护(超前导管、拌、运、锚、喷)、衬砌(拌、运、灌、振捣)机械化作业。
隧道组织施工,严格遵循“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、勤测量、紧衬砌”的原则。
(1)Ⅱ类围岩采用YT28风动凿岩机打眼,Ⅲ类围岩采用三臂液压钻孔台车打眼,非电毫秒雷管微震控制光面爆破
(2)超前支护采用液压台车及ZTGZ-60/120注浆机施做超前导管,初期支护选用YSP45锚杆钻机打注浆锚杆,喷射混凝土采用湿式喷射法,由泵送机和喷射机联合作业,人工架设钢支撑,出渣运输采用无轨运输和自卸装运
(3)衬砌混凝土采用商品混凝土,混凝土搅拌运输车,混凝土输送泵,大模板整体衬砌台车完成全断面衬砌一次成型
(明洞开挖)
由于凤凰台1#隧道位于河南省济源市东逯寨北部山区,位于强风化页岩夹薄层灰岩中,呈碎石松散结构,稳定性差,开挖易坍塌。根据这种情况,进洞前先完成地表排水系统,在边坡顶部设置排水沟,采取分层开挖,分布支护,自上而下,边挖边护的洞口加固处理方法;
施工时先清理洞口上方和侧方可能滑塌的石块、不稳定的孤石,及时施做洞口边、仰坡顶的排水沟;其次进行路堑开挖,将洞口上方一定距离内的覆盖过薄段挖除,开挖至设计图纸所设计的标高。对于洞口上方