有骨雨刷器组成结构及其发展现状.doc

有骨雨刷器组成结构及发展现状
    在追寻完雨刷器诞生发展的悠久历史后,我们再回到现代有骨雨刷器中来,看看它是由哪些部件组合而成的。从大体结构上讲,有骨雨刷器主要由马达、连杆、摇臂以及雨刮片组成。其中雨刮片又由主支架、副支架、接头、支架套、模制成尾端以及拨水刮片组成。
    根据空气流体力学设计的主支架,除了但当雨刷器主体结构任务外,还可起到防止风力浮举效应;副支架是由多支点及不锈钢衬条构成,它的作用是将雨刮胶条与挡风玻璃间分布均匀的压力;而处在工作最前线的拨水刮片选用了天然橡胶材质,原因是这种材质具有良好的拨水性能并且还可有效降低拨水时产生的噪音,另外购买及更换成本也相对较低。这里需要说明一点,拨水刮片的功能并不是将玻璃上的雨水刮掉,而是将玻璃表面的雨水抹平形成均一的水膜层,允许光线顺利穿过不产生折射和弯曲变形。
 
(左:单辐式雨刷器  右:双辐同向式雨刷器)
 
(左:双幅对向式雨刷器  右:三辐同向式雨刷器)
    了解完有骨雨刷器大致组成结构后,我们再看看目前不同车型上装配的雨刷器,其工作方式又有哪些不同。最常见就是众所熟知的双辐同向式雨刷器,而单辐雨刷器在一些法系车上也是比较常见的。除了以上这两种之外,还有应用在奔驰部分车型、大众夏朗、标致307等上的双幅对向式雨刷器;丰田FJ酷路泽上的三辐同向式等等。尽管雨刷器的刮拭种类众多,但其所要达到的目的都是为了保证驾乘者在车内能够拥有良好的前方视野,只不过有的为适应不同玻璃曲度,有的根据整体车架结构而进行的相应调整。
 
在一些大型公交车上配备的长辐对向式雨刷器
 
由于某些车型的前挡风玻璃被设计成分体式,因此为了适应这种特殊情况,
雨刷器设计者也相应对其刮拭方式做了相应调整,以配合不同车型的使用需求
另外,还有一种还带有加压板的雨刷器,可在车辆高速行驶时可起到避免漂浮、
紧贴挡风玻璃表面的作用,并且还可加强擦拭效果
选购、安装和使用注意事项
    首先,购买前一定要确认自己爱车所使用的雨刷器尺寸,这一点很重要!
雨刮器单位换算表
14"
350mm
16"
400mm
18"
450mm
20"
500mm
21"
525mm
22"
550mm
24"
600mm
26"
650mm
 28"
700mm
(1英寸=/ 1厘米=)
    有不少消费者在购买雨刷器时,觉得装一个相比原来更长一些的,刮拭效果会得到一定提升,刷的面积增大视野也就更好。但其实这却是个使用误区。实际上对于大多数具有弧度的前挡风玻璃来说,雨刷器并不是越长越好,加长雨刷器长度固然能够加大刮拭面积,获得相对更大的视野效果,但同时也会增加雨刷器马达的负担,并且由于长度增加还会导致下压力不够,从而出现刮不干净的情况。所以说,选购一款适合自己车型的雨刷器是很重要的。
    另外,对于大多数装有一个以上雨刷器的汽车,在选购前要对所有雨刷器长度进行测量,因为大部多辐雨刷器之间的尺寸会相差不少。以上准备工作完成后,就可以进行下一步选择、购买了。目前,市场上的有骨雨刷器品牌琳琅满目,质量也都不尽相同,其实在实际选购时只要根据自身需求来进行选择就可以了。如果需要一款质量相对较高且耐用的雨刷器,可以到正规4S店或大型汽配城选购一款原厂正品;如果要求没有那么高的话,副厂件也完全能够满足一般需求,只不过耐用性要比原厂件存有一定差距。
    在挑选雨刷器时,我们还可以从以下几个方面入手:
    1、包装,正牌产品包装盒上的字迹清晰,套印准确,色彩鲜明,包装及产品上都会标有产品名称、规格、型号、注册商标、制造商厂名、厂址、服务电话及中文商标。
    2、结构,雨刷各关节灵活且用手从胶条中部压下能够自由回弹;用手从雨刷中部将胶条施一定的拉力,胶条不会从翅角脱落。
    3、外观:雨刷表面光滑平顺、做工精细;胶条无变色、缺料、斑点,刀口必须平顺、无弯曲变形、缺口。
有骨雨刷器安装前注意事项:
    首先,将被淘汰的废旧雨刮从连杆上取下来,然后在安装新雨刮前先将玻璃上以及雨刮清洗教条上的灰尘清除掉,以避免因坚硬的细小颗粒给玻璃以及雨刮条造成间接性损伤。如果挡风玻璃上有油、蜡、污物等异物,则同样需要先其处理干净后再可安装,否则雨刮片很可能无法正常工作,缩短使用寿命。做完以上这些准备工作之后,就可以安装新有骨雨刮了。
如何辨别雨刷器工作是否正常
    正确选购、安装好雨刷器之后,我们就可以正常时使用了。而在使用过程中,又应该如何判断、辨别雨刷器是否工作正常呢?我们可以从以下几个方面入手:首先,要检查雨刷器橡胶条是否老化,可将雨刷器从玻璃表面拉起来,用手指在清洁后的橡胶雨刷器上摸一摸,若叶片老化、硬化或出