深圳地铁11号线《施工项目前期策划书》.doc

中国中铁七局集团第三工程有限公司
(深圳地铁11号线BT项目11303-2标)
施工项目前期策划书
文件编号: / 〈工程项目代号〉-××××〈年号〉
受控号: 〈发文序号〉<受控印章>
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生效时间: 年月日
目录
一、工程概况 4
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地表状况 8
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、地质 11
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二、工程的总体认识分析 14
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任务重、工期紧 14
下穿宝华站重要地下建筑 14
石方爆破工程量相对较大 14
围岩情况变化较大 14
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风险1-地质方面:地质情况起伏多变 16
风险2-施工方面:暗挖区间隧道路下施工的安全控制 16
风险3-环境方面:隧道环境中人员的安全 16
风险应对 16
三、主要施工方案 17
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四、项目管理组织 19
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五、工期安排 20
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六、安全质量控制方面 22
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七、物资组织 25
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八、设备组织 28
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九、预算及合同管理 28
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十、二次经营 30
十一、其他 31
一、工程概况


深圳地铁11号线BT项目11303-2标,前海湾站-宝安站区间隧道采用盾构法+矿山法施工。~,‰,变坡点采用圆曲线顺接,最小半径3000m。隧道平面左右线各3条曲线,最小曲线半径700m,~。区间隧道分别近距离下穿地铁5号线前-临区间隧道和宝华路站。。矿山法段采用两个竖井提供通道进行开挖。
前宝区间程右线起止里程为YDK18+~YDK21+,,,左线起止里程为:ZDK18+~ZDK21+, 。。区间共设5个联络通道,其中区间设1号盾构吊出井兼2号联络通道(同时兼矿山法工作竖井);2号盾构吊出井兼4号联络通道及泵房(同时兼矿山法工作竖井);区间另设有1号、3号、5号联络通道(YDK19+055、YDK19+930、YDK20+895),以满足消防和应急疏散要求。区间具体工程规模情况如下图所示。

前宝区间隧道位于深圳市前海湾填海区~宝安区创业一路段。本区间场地原始地貌均属滨海滩涂地貌。其中YDK19+475~YDK21+(部分为宝安市民广场),地形比较平坦,两侧为建成区,主要为商住楼等,市政管线复杂。YDK18+~YDK19+475段线路地形起伏较大,为在建区或填海区,市政管线相对较少,地形略有起伏。
具体情况如下:
(1)管线情况
区间沿海秀路下方穿行,沿线隧道两侧海秀路两边存在有给水、燃气、电力、通信、雨水管等地下管线,地下管线管道的走向与道路平行,路口局部斜交或横穿。
隧道与市政管线关系示意图
(2)地形地貌
本标段位于深圳市宝安区前海湾站至宝安站之间,地势较为平坦,区间线路出前海湾站后,穿越填海区,下穿规划中的南平快速路(高程5-8米的路基),穿过双界河和正在施工中