箱梁安装技术方案.doc

六潜高速公路YQ-14标段
箱梁架设专项方案
(一、安装方案)
(二、荷载验算)
(三、安全措施)
(四、标定证书)
北京城建道桥工程有限公司
六潜高速公路YQ-14标段
二OO六年七月三日
箱梁架设专项方案
一、箱梁安装
、架桥机的组拼及试运行
、架桥机性能简介
本架桥机适用于50m以下跨径,梁重150t以下的混凝土预制梁的安装,采用过墩方梁。因前中支腿位置可以随意调整,本架桥机可实现高等级公路部分桥梁全幅一次安装架设,极大提高架梁速度。
、架桥机现场组拼安装
组拼程序:平整、压实拼装场→桥处铺设碎石枕木→安装中支腿轨道及中支腿→安装导梁及前支腿→安装三节主梁及天车→安装简易钢轨及运梁平车→拆除主梁下枕木→逐节安装各节主梁→安装动力线路、照明线路及电缆骨触装置→初步运行调试或检查。
①测量定位和场地平整,架桥机一般在桥头路基上拼装,拼装场地要有一定的工作面,地基有足够承载力,满足架桥机安装及试运荷载的要求,组拼场地长度需90m。首先铺设轨道,,,轨道根据安装进度往前延伸。本架桥机不必铺设纵向运行轨道,中支腿可在自带的横移方梁上运行,前支腿需铺设横向运行轨道。枕木铺设要求稳固安全。钢轨外侧用道钉固定在枕木上,内侧道钉对称扣住二根钢轨边缘,钢轨接头中间用垫木块,外侧用轨道夹板和长螺栓连接架桥机起吊平车轨道,直接固定在主梁上,钢轨接头用钢轨夹板连接牢固,轨道两头加装限位开关和轨道挡铁。要求钢轨接头平顺,轨距正确,支垫平稳牢固,两条横向轨道间(前中支腿距离尺寸严格控制平行),轨道铺设要求见表:
轨道铺设要求
序号
项目
新铺设
使用中
1
同一截面轨顶高差
≤25mm
≤40mm
2
架桥机轨距差
±5mm
±6mm
3
钢轨纵向坡度
≤3‰
≤‰
4
钢轨直线度(任意2m)
≤1mm
≤
5
钢轨接头处高低及侧向偏差
≤1mm
≤1mm
6
钢轨接头处间隙(20°)
≤2mm
轨道铺设完毕用运梁平车载梁压道,压道前后均对轨道的轨距、轨道高差、接头、轨道平顺情况进行检查,不符合要求之处予以调整。
②轨道调整好后,进行架桥机的拼装,架桥机拼装在铺设轨道的中段,架桥机现场拼装根据郑州大方机械制造有限公司提供的《架桥机安装说明书》进行。
、架桥机拼装完成后的检查与试运行
架桥机拼装结束后,要进行一次全面检查。
检查各联结部位是否正确;
检查电气接线是否正确;
检查液压系统各部位有否漏油现象;
检查各机械及结构部分有否卡滞现象;
检查各转动部位润滑情况;
检查油箱内油是否满足规定的要求,并试运行液压系统:
a)通过油箱上的注油口向箱中注入32号液压油(旧牌号为20号),约100升,观察液位计显示情况;
b)不同牌号不同品种的液压油不可混合使用。液压油在使用过程中每年过滤一次,每两年更换一次;
c)通过油箱盖上油泵上的泄油口向泵注入适量引油;
d)将溢流阀完全松开,接通电源,开启油泵,在无负荷下空运转。本油泵对旋转方向无要求。监视监听油泵有无杂音等运转情况。空运转5~10分钟;
e)转动(或推拉)手动换向阀并适当旋紧溢流阀,使千斤顶开始启动,在架桥机第一次安装完毕,因千斤顶缸内有空气,有时会产生油泵运行很长时间而千斤顶不动作或动作很慢的现象,这都属正常现象,可让千斤顶长时间向下顶,直到全部行程,然后调节换向阀向上收,直到千斤顶全部收完,在全行程情况下往复伸缩4~5次,以尽可能排除系统内空气;避免来回调节换向阀,这样做达不到排除缸内空气的目的。
f)手动换向阀在操纵换向时动作不可过快、过猛,由正向转到反向运动时应在中间位置停留片刻,以免产生液压冲击现象(在有负荷时更应如此操作)。
做完上述检查及调整,确认正常后做如下试运行:
①将两起吊平车后退至后支腿附近,测量导梁前端悬臂挠度,是否满足过前墩帽要求;
②如果满足要求,将前支腿调整就位,调整各机构至正常,可以做吊重试验,亦可用一片混凝土梁作吊重,但吊重必须在规定的范围内,允许天车吊重反复行走2~3次。
完成上述空载和加载试验后,检查各机械、机构、液压及电气部分有否异常,若正常,可以投入使用。
、梁的安装操作程序及技术措施
预制箱梁安装程序如下:
组装架桥机铺设延伸运输轨道将箱梁运输到位
起吊平车起吊板纵向运行整机携板横向运行板安装就位
架桥机横向运行复位
、预制箱梁安装前的准备工作
箱梁出场前设专人检查预制梁板的外观、尺寸偏差及预应力砼梁的反拱,不合格板严禁出场。如存在问题及时提出修补、更换的处理