开题报告-毛家山隧道工程设计.doc

毛家山隧道,左线隧道长4762m,右线隧道长4821m。为双洞六车道,左、右线隧道分离布设,江门端和肇庆端均有一段小净距, 其余为正常间距。设计行车速度100km/h。
毛家山左线隧道江门端位于R=4100m的平曲线上,肇庆端位于R=4500m的平曲线上;毛家山右线隧道江门端位于R=4100m的平曲线上,肇庆端位于R=4100m的平曲线上,毛家山左、右线隧道路面均不设超高。
。根据《公路工程抗震设计规范》要求,隧道按提高一级()考虑抗震措施。
毛家山隧道经过低山丘陵地貌区,为分离式隧道,采用左右线设置,左线隧道里程为LK72+688~LK77+515,隧长4827m,两端洞门类型采用削竹式;右线隧道里程为RK72+699~RK77+534,隧长4835m,洞口设计高程,~,~,双向“人”之形排水,江门端长度1000肇庆端长度3800m,隧道最大埋深约375m。本次详勘共施钻了19个钻孔,孔号分别为ZK500~ZK517、ZK500-1;其中ZK510仍在勘探施工,利用初勘钻孔9个,孔号分别为ZK8~ZK14、ZK16~18;并进行了工程地质调绘,进行了取样试验、标准贯入及抽水、注水试验,完成了折射波法工程物探、钻孔声波测试、地应力及地温测试等工作。
本次详勘采用了综合的勘察手段,基本探明了隧道硐室围岩特征和两端洞门岩土层分布及进出口围岩特征,并查明了隧道水文地质条件。

选择这方面的课程设计一方面是因为与本专业研究方向一致,另一方面是因为锻炼自己综合应用所学基础理论和专业知识,解决一般工程技术问题的能力,进一步提高和训练自己的工程制图、理论分析、结构设计、施工方案设计、计算机应用和外文阅读能力。同时也通过毕业设计了解了一些与隧道、道路、桥梁有关的土建方面的设计内容,熟悉相关的规范、规程、手册和工具书,为以后从事的相关工作打下坚实的基础。
毕业设计是实践教学的重要环节,也是最后一个环节。是强化对基本知识和基本技能的理解和掌握。培养收集资料和调差研究的能力。方案的比选和论证的能力,理论分析和设计运算的能力,进一步提高应用计算机糊涂的能力。通过毕业设计可以锻炼我们独自分析、解决、完成问题的能力。还有很重要的一点就是提高我们读图的能力,因为平时这方面的锻炼相对较少,但到工程项目上这又是我们不可缺少的能力之一。所以这次实习对于我们从一个学生成为一个合格的技术员是一个难得的锻炼机会。

随着技术的不断发展和运营的需要,公路隧道趋势是越修越长、越修越宽,技术越来越难、越复杂。公路隧道的修建涉及到结构、防排水、岩土、地质、地下水、空气动力、光学、消防、交通工程、自动控制、环境保护、工程机构等多种学科,是综合复合技术,需要多学科进行联合研究、进行攻关。
目前,我国公路隧道修筑技术已有长足的发展,对围岩动态量测反馈分析技术,组合式通风技术,运营交通简易监控技术,新型防水、排水、堵水技术,围岩稳定技术,支护及衬砌结构技术等都有许多成功实例,其中大部分成果已处于。
在大规模的建设过程中,国内隧道建设也暴露出一些不足。首先是规范落后