第三章风力发电机组结构
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内容
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1)根据风轮与塔架的相对位置,可分为上风向和下风向机组
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2)根据功率调节方式,可分为失速机组和变桨机组
失速机组主要利用叶片的气动失速特性,即当入流风速超过一定值时,在叶片后端将形成湍流状态,使升力系数下降,而阻力系数增加,从而限制了机组功率的进一步增加。
变桨距机组的叶片和轮毂不是固定连接,叶片桨距角可调。在超过额定风速范围时,通过增大叶片桨距角,使攻角减小,以改变叶片升力FL与阻力FD的比例,达到限制风轮功率的目的,使机组能够在额定功率附近输出电能。
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a) 带增速齿轮箱风电机组
b) 直驱风电机组
3)根据主轴传动方式,可分为带齿轮箱机组和直驱机组
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海上风机特殊性
3)海上机组的基础比陆地机组复杂,必须根据海域的情况,选择不同的基础形式。中浅海域常用的基础结构形式包括重力基础、单桩基础、吸力式桶形基础、三足(四足)桩基础或三足(四足)吸力式桶形基础,而当水深大于50米时,多则选择悬浮式基础。用于基础的建设费用占据较大比例。
(a)重力式结构(b)筒式结构(c)桩基固定式(单立柱、单立柱三桩、四腿导管架)
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海上风机特殊性
4)海上风电机安装、运行、操作和维护等方面都比陆地风场困难。
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我国海上风机发展趋势——滩涂风电场
目前,我国已建或在建的滩涂风电场主要集中在潮上带及围垦区。潮间带由于淤泥地质,风电设备运输安装都是难题。但是相比于近海风电,业内专家认为潮间带风电场还具有一定成本优势。国内首个海上潮间带风力发电项目——龙源江苏如东海上潮间带试验风场于09年10月并网发电成功,。
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