高速公路改扩建工程环水保工作实施方案.doc

昌樟高速公路改扩建工程B1合同段
环境保护、水土保持工作实施方案
编制人: 刘卫锋
复核人: 祁鹏
审核人: 刘崭新
审批人: 顾金权
中铁十三局集团有限公司
二〇一三年一月
专项安全施工方案审批表

昌樟高速公路改扩建工程B1合同段环境保护水土保持工作实施方案现已编制完毕,请领导审批。


编制人:
年月日
复核人:

年月日


审核人:

年月日
审批人:

年月日

第一章编制依据、原则、目标
一、编制范围
本方案编制范围为昌樟高速公路改扩建项目B1标全部分项工程
二、编制依据
本工程所涉及的地方和国家有关环境保护、水土保持方面的政策和法规。
用于本桥的设计施工规范、规程、规定与验收标准等,具体名称如下:
《环境管理体系的要求及使用指南》(GB/T24000)
《环境保护法》(1989)
《建设项目环境保护管理条例》
《建筑施工现场环境与卫生标准》
《固体废物污染环境防治法》
《危险废物污染防治技术政策》
《大气污染防治法》
《大气污染物综合排放标准》
《环境空气质量标准》
《水污染防治法》
《环境噪声污染防治法》
《建筑施工场界噪声限值》
三、编制原则
认真贯以“预防为主、防治结合、综合治理”为原则,将施工生产过程中对环境的干扰、破坏降低到最低限度。
贯彻“三同时”的原则:环保与水保工程和主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用,力争使各项环境指标达到规范要求。
四、目标
以建设优质、绿色工程,造福当地为目标。
五、适用范围
本文件适用于中铁十三局集团昌樟高速公路改扩建项目B1标施工全过程中环保、水保工程。
第二章工程概况
昌樟高速公路改扩建项目B1标本桥跨越锦江(Ⅵ级航道),原桥上部结构采用109×20m预应力砼宽幅空心板+6×30m预应力砼T梁+337×20m预应力砼宽幅空心板;下部结构引桥桥墩采用全幅双柱墩,预应力砼盖梁,桥台采用肋板式桥台,桥梁全长9100m。
本次改扩建采用对原桥进行必要维修加固后客车利用原桥2个车道通行,两侧新建3车道桥梁供货车通行的客货车分道行驶的两侧分离新建扩建方案。具体上构布置为:97×20+(3×40)+(40+40+35)+(35+60+35)+(25+30)+6×40+325×20m,左幅桥为:97×20+(3×40)+(40+40+35)+(35+60+35)+(25+30)+6×40+296×20+3×40+23×20 m,全长9100m,其中主桥采用35+60+35m预应力砼连续刚构跨越锦江Ⅵ级航道,引桥采20m预应力混凝土分体小箱梁,桥孔原则上与原桥对应。
第三章环境保护、水土保持目标
做到依法施工,文明施工,杜绝违法施工、野蛮施工事件发生;环保、水保工程与主体工程“三同时”(即同时设计、同时施工,同时投入使用),不留尾巴,不要后患。
做到环境污染控制有效;土地资源节约利用;工程绿化完善美观;节能、节材和水保措施落实到位;努力建成一流的资源节约型、环境友好型公路。
在施工过程中各项条件都符合国家、部及地方政府有关环保的要求;排放标准达到国家及当地政府有关规定、标准的要求。
第四章环境保护、水土保持保证体系
贯彻执行《环境管理体系-规范及使用指南》(GB/T24001-2004),针对工程及环境特点,从人、机、料、法、环、测六个方面,建立完整的环境保护和水土保持保证体系,保证环保管理体系的有效运行。详见“环境保护和水土保持管理体系图”。
为了有效加强昌樟高速公路改扩建项目B1标施工期间的环境保护工作,我项目部成立了以项目经理为第一责任人的环保、水保领导小组,环保小组负责在办公会和生产调度会上提出、研究和解决环保问题。为切实做好施工期间环境保护与水土保持工作,建立了完善、有效的环境保护与水土保持组织机构(详见环保组织结构图)。
一、成立环保、水保领导小组
环保、水保领导小组:
组长:祁鹏
副组长:赵春邓子成
组员:刘卫锋耿大帅王昆鹏高江华张军封李忠茂
环保水保领导小组负责环境保护方案的策划和组织安排,具体工作由项目部安全环保部负责实施。
环保、水保保证体系图
牵头组织检查环保
工作落实情况
环保法律法规宣传
制定环保规章
环保工作奖惩兑现
现场环保控制
安全环保部
计划财务部
物资设备部
工程管理部
综合管理部
项目经理
参与环保工作检查、奖惩兑现
验工计价参考环保评价结果
落实环保工作的资金保障
参与环保工作检查、奖惩兑现
参与环保规章制定
落实安全质量体系环保要求
参与环保工作检查、奖惩兑现
防止不符合环保要求的物资进库
落实物资供应过程环保要求