遥控直升飞机中文组装说明书 转自51mx.doc

遥控直升飞机中文组装说明书_转自51mx帮新手扫盲,6通道直升机舵机连接方法(转)
相信很多新学直升机的模友都有这样的体会,不知道舵机和遥控接收机的连接方法,网上流传比较多的舵机连接图纸有时候让初学的人感觉晕晕的。
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2010-7-13 21:22
PM就让人感觉晕晕的,刚才查了一下百度,其实一句话,我们平时看到的直升机,如果有3个舵机控制旋翼头上面的舵面,pm结构的旋翼直升机。现在市面上大部分450以上的 PM结构,所以,新人如果晕,暂时不要关注这个,PM当一个名词就成了。
下面我上一个实例图,帮助新手理解舵机地连接关系。市面上大部分飞机是这种结构,我见过的只有E-SKY016 等和这个结构有一些不同,所以玩e-sky的新人暂时不要按照这个来当作标准。
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2010-7-13 21:22
PM结构的旋翼头,每个舵机并不单独发挥作用,是一个整体作用效果。其中他们名字大家就当成名字来记忆。比如副翼舵机,它是不是控制副翼用的?答案是错误的,因为在你操纵遥控器副翼杆的时候,你可以在你的飞机上面操作看看,当你打舵的时候是螺距舵机+副翼舵机共同移动产生的效果。可以得出一个简单的结论,当你操纵主旋翼的时候,你遥控器上给出的每一个动作,几乎都需要这3个舵机共同作用来达到结果,并不是单个舵机控制飞机飞出某个动作,而是混合动作控制飞机的姿态;这和普通固定翼控制不一样。最后可以能产生的一个问题是 3个舵机每个舵机移动多少,是谁计算出来的?目前市面上的模型飞机,我估计大部分是遥控器通过程序计算出来的(个人知觉,没有严格调查过)。
这个只适用于福它爸、天地飞、等大多数接收, 不适用于 JR接收。
JR的:
ch1 thro (油门,电调线)
ch2 ail (副翼)
ch3 ele (升降)
ch4 rud (方向)
ch5 gear (感度)
ch6 aux1 (螺距)
遥控直升飞机中文组装说明书
发布日期:2009-09-21
CCPM是一种高效率的斜盘驱动方式,PM直升机将越来越多,而传统机械混控斜盘直升机正在退出历史舞台。面对业界如此重大的转变,PM吗?PM直升机吗?赶快温习一下这篇文章,不然就太落伍啦。
PM直升机的设置很陌生,总是感到无从下手,PM直升机的斜盘由3只舵机协同推动,3只舵机之间的关系是混控关系,无论是前期的硬件安装,还是后期的发射机设置调试,对于毫无经验的初学者来讲,这些无疑都是大难题。
PM直升机的设置,PM这项代表直升机发展趋势的重要技术,PM直升机的经验总结成这篇文章,相信当你看完这篇文章,会得到许多的启发。让你不仅能够一步一步设置黑鹰450,只要举一反三,PM直升机的设置也能够掌握。
PM直升机设置之旅吧:
PM直升机都由3只舵机推动斜盘
你要做的第一件事就是把舵机摇臂拆掉
然后把3只舵机安装在机身上正确的位置内
请牢记上图中3只舵机的编号(A、B、C)和安装位置。
用EMCS-ST舵机综合测试仪分别对3只舵机进行回中初始
如果没有该仪器也可以通过发射机/接收机将其作回中初始(但可能会有误差)
上下水平移动斜盘,使A处于水平状态(0螺距),并且在此时,B也处于水平状态,C也必须与重心线呈90度夹角。
如有必要应调节各连杆的长度来达到以上条件的成立。
首先安装A、B两只舵机的摇臂,准则是使之与a臂平行;摇臂装好之后,斜盘应是左右水平的。
最后安装C摇臂,C摇臂应与水平面平行,且通过调节连杆长度使安装好后的斜盘绝对水平。
安装尾舵机,同样先要拆除摇臂,并用舵机综合测试仪将其初始到中立点的位置。
中立点确定后就可以安装摇臂了,摇臂的位置应垂直于水平面。
舵机摇臂螺丝暂时都不用安装,等后续调试无误后再安装。