高速公路总体开工报告.doc

一、编制依据:
依据
现行有效国家标准和交通部部颁公路施工规范、规程及质量检验标准。
岳常高速公路第八合同段《两阶段施工图设计》;《招投标图纸》、
原则
本工程按照先重点后一般的原则,全面规划,统筹安排。对人力、财力、物力的分配,在首先考虑重点和关键工程的前提下,安排好一般工程的衔接,按业主要求工期交付运营使用,严格遵守招标文件规定的格式和内容编写。具体如下:
1、安全第一的原则 2、优质高效的原则 3、确保工期的原则
4、科学配置的原则 5、布局合理的原则 6、协调一致的原则
规范标准
中华人民共和国交通部颁布《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059—95);
中华人民共和国交通部颁布《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95);
中华人民共和国交通部颁布《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000);
中华人民共和国交通部颁布《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000);
中华人民共和国交通部颁布《公路路基施工技术规范》(JTJ033—95);
中华人民共和国交通部颁布《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)
二、工程概况
、工程规模、工期要求
建设地点:岳阳市华容县城北
工程规模:约1亿3千万
工期要求:本工程计划工期为36个月,工程缺陷责任期24个月(从通过交工验收之日算起),保修期五年。
计划实质性开工日期:2009年9月25日,计划完工日期:2012年6月31日。
、设计单位名称
建设单位单位名称:湖南岳常高速公路开发有限公司
设计单位名称:湖南省交通规划勘察设计院
湖南省交通勘察设计所
、工程地质与地震、气象与水文

勘察区处于洞庭湖凹陷盆地与华容桃花山隆起的交接部位,地貌单元为丘陵、垄岗地貌河湖泊平原地貌,湖泊平原地貌区地势较低,-,主要分布与板桥湖地段;垄岗地貌区地形起伏小,地面高程一般为30-40m,少数为50-60m,为湖泊阶地,路线大部分地段系该地貌单元;丘陵地貌区,地形起伏较大,地面高程一般为70-110m,花岗岩体出露。线路呈近东西向展布,勘察区地势总体北高南低。

(1)工程地质
勘察区处于洞庭湖凹陷盆地与华容桃花山隆起的交接部位,下伏基岩主要为花岗岩,次有中元古界冷家溪群,板岩零星分布,上覆第四系地层广泛分布,~,燕山运动形成洞庭湖凹陷,由于挽近期构造运动,形成多极河湖泊阶地,华容桃花山隆起受监利一新厂及槐树—鹿虎两条北西向断裂控制,造就了现今隆升与坳陷的地貌格局。沿线分布地层有第四系全新统、中更新统白沙井组、中元古界冷家溪群板岩及燕山期花岗岩。
(2)不良工程地质条件及特殊岩土
线路区未见岩溶、滑坡、崩塌、岩堆、泥石流、采空区、构造破碎带等不良地质现象。路线区无黄土、冻土、膨胀土等特殊性岩土,特殊性岩土主要为软土,软土类型主要为淤泥(~)、淤泥质粉质粘土(~),主要分布于K39+255~K39+285左侧、K42+000~K42+090、K42+200~K42+635、K43+460~K43+860、K43+990~K44+230等地段。
(3)地震
据《中国地震动参数区划图》及《中国地震动反应谱特征周期区划图》,,对应地震基本烈度为VI度,建议VI度抗震设防措施执行;根据钻探结果,20m范围内饱和和砂土层的地质年代为第四系更新统,且粘粒方量均大于15%为不液化地层。

(1)气象
拟建场区气候处在中亚热带向北亚热带的过渡地带,温暖湿润,也是北方冷空气频繁入境的“风口”所在。因此冬季冷空气长驱直入,春夏冷暖气流交替频繁,夏秋晴热少雨,秋寒偏早。~17℃~℃,七月平均气温29℃左右。年平均降水量1250-1450毫米。无霜期258-275天。雨多集中与3-8月,约占全年降水量的69%,,,℃,℃,极端最低气温-℃,,最大风速25m/S,气候属中亚热带季风湿润气候、光热充足,雨量充沛,严寒期短,四季分明。
(2)水文
路线走廊范围内地表水系及地下水均发育,将路线内在存在的地表水系及地下水类型分述如下:
①地表水:地表水主要为溪沟及华容河,本合同段内分布的河流主要为华容河,水位水量随季节性变化较大,4-8月丰水期,水量大,10