如泰运河大桥场内移梁方案.doc

(二)工程概况
1、工程简介
1)、如泰运河大桥概况
如泰运河大桥为跨越如泰运河新建的一座桥梁,中心桩号K68+,线路与河道正交,跨径布置为5×(5-25m),。桥梁一段位于圆曲线上,一段位于直线上,总宽26m,(防撞墙)+(机动车道)+(波形护栏)+(中分带)+(波形护栏)+(机动车道)(防撞墙)。横坡为双向2%,坡向路边。桥面铺装为8cmC40现浇砼+10cm沥青砼。上部结构采用25m简支变连续小箱梁结构,下部构造为桩柱式桥墩,肋板式桥台,基础为钻孔灌注桩。台后设置8m搭板。
2)、预制箱梁概况
25-7#,顶板单项横坡2%,底板宽1m,,全梁顶板厚18cm,跨中处底、腹板厚18cm,梁端底、腹板厚25cm厚,,非连续端设置端横梁预制部分,厚度为25cm。
3)、结构设计要点
① 25m先简支后连续的预应力混凝土组合箱梁结构,按A类结构设计;
②荷载横向分布系数的计算在跨中采用刚接板梁法,支点采用杠杆法;
3)设计参数
①混凝土容重:26kN/m³,弹性模量:×10 4MPa;
②锚具:锚具变形、钢筋回缩6mm(一端);
③孔道偏差系数(金属波纹管):κ=;
④孔道摩擦系数(金属波纹管):μ=;
⑤支座不均匀沉降:Δ=5mm;
⑥常年温差:升温25℃,降温20℃;
⑦梯度温差:T1=℃,T2=℃,竖向日照反温差为正温差乘以-;
⑧相对湿度:80%
⑨混凝土加载龄期:不少于7天(在此范围内,根据外界气温条件确定),且砼实际强度及弹性模量不低于设计规范理论值的95%。
4)主要材料
(1)混凝土:C50
(2)钢材:
①普通钢筋:采用R235钢筋和HRB335钢筋,——2007的要求;
②预埋钢板:普通A3碳素结构钢为符合GB/T700—2006规定的Q235钢板;
③预应力筋:,fpk=1860Mpa,其性能应符合《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5244—2003技术标准的高强度低松弛钢绞线的要求;
④预应力锚具及波纹管
a、锚具采用OVM系列预应力锚具,锚具及配套千斤顶的标准、规格、工艺均有厂方配套供应。起锚固性能的可靠性、实用性应符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规范》(JGJ85—2002)的要求;
b、波纹管采用金属波纹管。
5)主要工程量
边跨中梁,Ⅰ,Ⅱ,,,,OVM15-5型锚具10套,OVM15-4型锚具12套。
边跨边梁,Ⅰ,Ⅱ,,,,OVM15-5型锚具10套,OVM15-4型锚具12套。
2、水文地质条件
(1)水文
场地所在区位于黄海之滨。除黄海外,另有众多人工开挖河流及若干沟渠,大多数交汇流入黄海。河流流量随季节性分配极不均匀,枯水期在11-4月份,,丰水期在5-10月份,,一般七、八月份的径流量占年径流量的60%-70%。
沿海的潮汐作用强烈,近岸口由于受大陆径流等影响,多属非正规半日潮,外海涨落潮历时几乎相等,至近岸浅水地区,受地形影响多系往复性潮流,由于受曲折海岸及河口地形影响,一般湾顶朝差大于湾口。潮差较大,—,。
(2)地质条件
据钻探鉴别、现场静力触探实验、标准贯入实验结果及室内土工试验成果等资料分析,勘察区土体可分为12个工程地质层,各地基土层分布及工程地质特征详述如下:
1-1层素填土:以灰褐、黄灰色粉质黏土为主,局部粉土含量较多,含较多植物根茎等有机质。场区普遍分布,厚度:~,;层底标高:~,;层底埋深:~,。
2-2层粉土夹粉质黏土:松散~稍密,韧性及干强度低,具水平层理,摇震反应迅速,场区普遍分布。厚度:~,;层底标高:~,;层底埋深:~,。地基土承载力【fa0】=90kPa,钻孔桩桩侧土摩阻力qik=15kPa,压缩模量Es1-2=。
2-3层淤泥质粉土:松散,很湿,含有少量云母碎屑,局部夹杂淤泥质粉质黏土,韧性低