高速公路桥梁墩柱高空施工技术方案.doc

桥梁高空施工技术方案
一、工程概况
1、龙瑞高速公路第七合同段有桥梁四座,除一座特大桥外其余均为大桥,全部为T形连续梁桥,有T型梁485片,墩(台)柱99个,其中墩柱最高85米。
2、随着桩基施工的结束,施工进入了墩柱、系梁、盖梁等高空作业项目,因此编制高空施工技术方案显得尤为重要。
二、依编制据
1、龙瑞高速公路桥梁工程施工图及龙瑞高速公路招标文件;
2、交通部颁布的有关《桥涵工程施工技术规范》。
3、国家和安全部门颁发的有关安全施工的有关规定。
三、施工计划:
1、ZK29+985南天门特大桥下部工程计划2011年12月5日至2013年7月30日结束,T型梁的安装计划从2013年3月30日至2013年12月28日结束;
2、K30+010南天门1号大桥下部工程计划从2011年12月5日至2013年6月31日,T型梁的安装计划从2013年3月20日至2013年11月30日结束;
3、K30+835南天门2号大桥T型梁安装从2013年4月25日至2013年6月10日结束。
4、K31+505南天门3号大桥T型梁安装从2013年4月30日至2013年5月20日结束。
5、K31+950南天门橄榄坡大桥T型梁安装从2013年4月20日至2013年9月10日结束。
四、施工工艺:
(一)、高墩翻模法施工工艺
(1)施工系统
施工系统由提升机构、模板系统、工作平台和安全设施组成。
①提升机构为吊车,负责模板及小型机具的提升等。混凝土输送采用卧泵。
②模板系统采用拉杆式钢模,由定型钢模、拉杆组成,依据施工图由钢模厂订做。要求在加工厂严格进行模板试拼,试拼分水平方向的试拼和垂直方向的试拼,尤其要注意模板第一次翻升后垂直方向的试拼,见下图。
C
A
B
B
C
A
A
B
C
模板试拼示意图
③工作平台由模板外侧碗扣支架外延钢管搭设,其上铺设木板,形成工作平台。工作平台随墩身施工逐渐加高,主要提供人员工作和小型机具的操作平台,为模板安拆、钢筋安装提供作业空间。墩身施工时,在墩身四周碗扣支架内部搭设步道,步道围绕墩身盘旋上升,采用5cm厚木板搭设,横向钉木条脚蹬,,,采用扣件与碗扣支架连接。×,供人员中途休息,保证施工和检查人员上下行走安全便捷。详见下图《墩柱外支架方案图》。
④、四周密目网围挡、横向距地面4m及向上每升高10m位置各一道安全挂网等组成。详见图2所示。
安全设施布置图
(2) 施工工艺步骤
施工准备、承台处理
绑扎第1-2节钢筋
钢筋加工
测量放线
安装第1-2节模板
铅垂仪检查模板轴线
浇筑第1-2节混凝土
钢筋加工
绑扎第3节钢筋
安装第3节模板
铅垂仪检查模板轴线
浇注第3节混凝土
安装第4节模板
拆除第1节模板
铅垂仪检查模板轴线
浇筑第4节混凝土
安装第i+2节模板
绑扎第i+2节钢筋
铅垂仪检查模板轴线
浇筑第i+2节混凝土
循环施工
钢筋加工
i=3~n
拆除第i节模板
安装第n-1节模板
绑扎第n-1节钢筋
安装剪力销预留孔道
拆除第i节模板
钢筋加工
浇筑第n-1节混凝土
铅垂仪检查模板轴线
拆除第n-1节模板
安装剪力销及工字钢安装第n节墩身模板
及墩帽模板
预埋件定位
浇筑混凝土,墩身封顶
铅垂仪检查模板轴线
预埋件定位
浇筑混凝土,墩身封顶
拆除第n-1节模板
安装剪力销及工字钢安装第n节墩身模板
及墩帽模板
2、钢筋加工及安装
(1)钢筋采购存放
①进场钢筋手续齐全,要求有出厂质量合格证和试验报告单,钢筋表面有标志或每捆钢筋有标牌。
②线材运输、装卸、堆放不得弯曲。
③按有关标准规定的频率对进场钢筋力学性能及化学成分进行抽检。
④对钢筋的外观质量进行详细检查。
⑤钢筋按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分别堆放,不得混杂,且设立标识牌。标牌内容包括:品种、等级、规格、产地、数量、用途、施工及监理单位人员对该材料的质量检验的时间和结论等。
⑥条件许可时,钢筋均堆置在钢筋棚内。露天堆置时,下用枕木垫高架空,最低处离地20cm以上,上用防雨布加以遮盖。
⑦施工场地内钢筋头等杂物及时清理。
(2)钢筋加工
①不得随意使用其他牌号或直径的钢筋代替设计中所规定的钢筋。
②钢筋在加工过程中避免弯折过度或反复弯曲。
③应对钢筋的泥污、油污、漆污、铁锈进行处理。
④Ⅰ级盘圆钢筋调直采用控制应力或控制冷拉率的方式。
⑤钢筋加工前复核图纸工程数量,钢筋的下料长度必须足够,加工尺寸精确,并考虑钢筋弯勾的长度及钢筋弯曲后的长度变化。