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中国汽车潜在消费者人群特征分析

在2009年,强劲的消费需求令中国汽车市场迎来“井喷”行情,,问鼎全球销量冠军宝座。2009年,汽车市场已经由结构性增长转变为全面增长,增长动力由政策单轮驱动转变为政策与经济增长双轮驱动。可以说政策效应贯穿全年。
那么,在新一年中,车市会有什么发展?购车需求是否提前释放?潜在购车人群是什么结构?政策的改变是否影响到乘用车的销售?为了了解公众的购车情况,北京益派市场咨询有限公司(简称:益派咨询)近期在全国范围内进行了一次乘用车预购情况调查。调查中,益派咨询将预计半年内购车的消费者定义为潜在消费者。
本次调查采用在线调查方式,目标对象为按照人口分布情况,从益派咨询可访问样组中随机抽取18-50岁的公众。调查从2010年1月4日开始,至5日回收有效样本12108个。
□%的公众有购车欲望,%
在被调查人群中,%的公众有购车欲望,%。随着国家整体经济转好,GDP稳定增长,消费者消费心理增强,使2010年汽车消费者购买力表现出强劲的势头。虽然从今年开始,小排量车购置税征收税率由原来的5%%,不少消费者都赶在2009年年底出手购车,提前释放了一部分消费力,但毕竟中国汽车市场消费潜力巨大,后劲仍然十足。“
从性别来看,男性购车欲望强烈。虽然女性中欲购车比例仍然低于男性,但是差距已经缩小。
从年龄上看,26-40岁人群将成为2010年购车的主体人群。从经济上看,该年龄段人群已经具备一定实力,应该是汽车厂商在今年的重点研究推广人群。
□预计半年内购车的人群中,%属于再次购车
调查显示,预计半年内购车的人群中有接近四成属于再次购车。与2009年相比,再次购车的比例增加。
其中,属于再次购车的女性比例明显高出男性。因此,在今年对女性的推广中,需要提高在乘用车的配置与性能等方面的侧重。
□预计半年内购车的人群中,预购车排量有上升趋势
由于受优惠政策影响,,%,占乘用车销售总量的